Komentarze do zdjęć użytkownika Никита Лапин

Вроде как бывает в ночное время сборный под ЧМЭ3.

Цитата (Из Москвы, 08.12.2019):
> А движение грузовых на этом участке есть?

Да, да так много что местные ждут пять дней и пять ночей чтобы перейти путь.

А движение грузовых на этом участке есть?Или нет вообще?

Не знаю, вопрос к "лесным братьям", они из ЭРок и ЭД2Т конфеты делают в отличие от той же Лобни и Рамы

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.12.2019):
> Хз что там про "плачет", но то, что это говнище с завидной частотой глохнет это факт

Ой и как же тогда Рязанщина ездит на РА2 и вот теперь РА1 уже много лет и ни особо жалуется и ловит ОТС?

Цитата (Borchanin, 08.12.2019):
> Помощник выбежал ко мне в Кривандино и стал спрашивать зачем снимал их прибытие

надо было сказать ему,что пусть радуется,что эту какашку ещё кто-то снимает)))

Удивлён, что ветку до сих пор не закрыли, ещё в 2012-м пока там бродили по ветке, то уже запустение было - https://trainpix.org/photo/161295/

Хз что там про "плачет", но то, что это говнище с завидной частотой глохнет это факт - https://www.youtube.com/watch?v=tp0a_ixTKR0

Так вот кто вчера снимал эту РАшку))) Помощник выбежал ко мне в Кривандино и стал спрашивать зачем снимал их прибытие, упомянул о том что их уже снимали в текущем рейсе. Разминулись вот так)

Немного не в тему, но что-то совсем печально стало. Из 13 грузовых лишь три зеленых ВЛ.

Цитата (Никита Лапин, 07.12.2019):
> Да и начальник Куровской плачет, что эти РАшки много жрут и его разоряют.

Тебе лично это начальник депо Куровская говорил? Бред не неси..

Формулой л/100 рассчитывают только для авто на трассе. С локомотивами так не получится. У РА1 будет ~220 г/кВт*ч. Но в организации движения РА кроме как на паливо есть и иные затраты, например машинист с помощником хотя кушать, слесари, ковыряющие эту табуретку, путейцы, движенцы, кассиры и т.п., понимаете, да — с каждой поездки туда и обратно им тоже нужно отстёгивать по какой-то фиксированной ставке.

Да и начальник Куровской плачет, что эти РАшки много жрут и его разоряют. С этим вопрос: какого потребление топлива данных автобусов в расчёте Л/100 км и во сколько это обходится по стоимости?

Все логично, если есть дорога, то слишком жирно возить 20 человек мотрисой и иметь под это дело ЖД.

Говорят, что данную ветку Егорьевский район хочет закрыть, так как автодорогу в Рязановку сделали и это направление нерентабельное. Поговорил с машинистом данного автобуса, он сказал, что это направление было всегда нерентабельным, но пасспоток есть на участке.

Работает с 1200 в Московском графике

Был там 3 декабря
интересно мне там показалось

Нет, я приезжал в Тверь в основном для съёмки троллейбусов, так как их скоро уберут из города. Я сфотографировал торжок на перегоне Дорошиха - Тверь, но его отклонили по причине избыточное шумоподавление. Потом переобработаю. Мой объектив сейчас такое г***о выдаёт периодически, что им снимать не комильфо. А что, собственно интересного на данном перегоне?

На участке Васильевский мох - Дорошиха не снимал?

Опять указан какой-то несуществующий участок. Что такое участок пути, можно спросить у любого путейца, а лучше у начальника участка пути. Здесь поезд просто между платформами.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 25.11.2019):
> Она на МЦД-2, на правах аренды?

К счастью да. Потом вернут.

Она на МЦД-2, на правах аренды?