Komentarze do zdjęć użytkownika demix_one_love

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> > Кстати, по северу БМО, если смотреть на восток за Яхрому, то поток тоже возрос, что 2-й путь делают
>
> Его уже несколько лет, как сделали

Перегон Иванцево - Костино до сих пор однопутный. И в 2024 снова забросили ещё не завершенные работы по строительству там второго пути.

Тут выше писали про загрузку вагонного депо на Киевском, так вот этот поезд оттуда, более того, он в общем обороте с 99/100(113/114) Питер - Адлер.

Цитата (Михаил Иванов, 05.01.2025):
> На Киевском к электровозу с составом прицепляется/отцепляется тепловоз т.к. съезд на мцк не электрифицирован

Ясно, я понял, спасибо вам! Но снова уже другой вопрос: стоило ли менять маршрут, когда это сравнимо с теми же сменами напр-й? Уже Ленинградского вкз не хватает?

На Киевском к электровозу с составом прицепляется/отцепляется тепловоз т.к. съезд на мцк не электрифицирован ну и далее он отцепляется/прицепляется на озвученных вами станциях.

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Изначально он должен был быть там же, где и съезд с Лихобор на Ховрино, только со стороны Владыкино-Московского

Спасибо за эту и др. инф-ю!

Цитата (кириешкинс, 05.01.2025):
> ежедневный 57 до СПб

Спасибо огромное за столь развёрнутую и подробную инф-ю!

Вот не пойму: данный поезд вроде идёт без смены напр-я, но стоит туда, т.е. В Мск, ок. 0,5 ч в Лихоборах, а обратно уже более 1 ч в Пресне, когда смены напр-я НЕТ, и именно потому, думаю, поезд пустили на Киевку, т.к. в эти часы МЦК пустует ещё, вдобавок. Верно? И если да, то что не так (а то по ГХ Окт если техстоянки, то для пропуска "Сапсанов")?

Цитата (Михаил Иванов, 05.01.2025):
> На Рязань съезда нет!

Там в этом плане как около Ярославского вокзала около путей на Ленинградских ход. Дорога рядом - а стрелки нет.

Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> Киевку забили широтными южными поездами

да и сейчас непонятно что будет с южняками: море в мазуте, спрос будет падать, возможно и допов не будет ежедневных на Анапу летом, оставят 2 ежедневных "трамвая": 109 до Анапы и 83 до Адлера, правда до конечных мало кто выходит на данных поездах, очень много пассажиров, как правило, садятся и выходят на промежуточных.

расписание на этом вокзале можно выучить наизусть: ежедневный 57 до СПб, 4 скоростных до Брянска ежедневных, вышеупомянутые трамваи 109 и 83, пятничный дневной экспресс до Брянска, праздничные доп до Новозыбкова, Курска, Орла(!) и Белгорода, и конечно же легендарный ежедневный 85ый до Климова. и вот буквально с этого года пустили поезда до Владикавказа и Нальчика под обслуживанием структурок ФПК Махачкалы, если память не изменяет.

не стоит забывать, что на москве-пасс-киевской еще и вагонное депо, довольно большое, в непраздничное время оно не нагружено вовсе: киевские поездные бригады обслуживают из списка выше гораздо меньше поездов, чем я написал выше. так что при наличии текущих ресурсов и наборе кадров это депо может делать больше и лучше. зимой проводники из студенческих отрядов выручают, работают на многочисленных праздничных допках.

поэтому мое мнение такое: можно действительно разгрузить некоторые вокзалы, пустив часть траффика на киевку, даже от пары поездов будет прок.

На моей памяти её не было: она разрезает территорию 7 автобусного парка, хотя раньше будто бы под неё был надвинут отдельный путепровод над Дмитровским шоссе, севернее основных путей МОЖД. Погуглил на всякий старые спутниковые снимки Москвы — ни в 2008 https://earth.google.com/web/search/%d0%...__wEQAA , ни даже в 1980
http://www.etomesto.ru/map-moscow_sputni....849851 годах путей там не было, хотя, опять-таки, деревья там растут так, будто бы она реально там была. Возможно, эта ветвь существовала там когда-то давно — уж очень многое об этом говорит, но при этом, действительно, при реконструкции она планировалась к строительству или восстановлению именно там, и даже был оставлен задел, который теперь упирается в опору СВХ

А вот на этой карте https://www.openrailwaymap.org//mobile.p...0Object обозначена ветвь №3, она раньше была или это просто прежние планы?

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> Я правильно понял, что транзитные ПДСы по ним не дадут пустить, как и оставшиеся с Рижского напр-я на Ленинградский, чтоб кругов не делать?

Правильно, теперь Алексеевская ветка отдана исключительно под диаметры

Цитата (Scobaru, 05.01.2025):
> А где примерно будет съезд на ГХ Окт, а то это выигрыш будет большой, нежели стоять в Лихоборах?

Изначально он должен был быть там же, где и съезд с Лихобор на Ховрино, только со стороны Владыкино-Московского: должен был получиться небольшой треугольничек. Как сейчас решили, точно не подскажу: там было несколько вариантов

Цитата (Карлсон, 05.01.2025):
> Как раз через Алексеевскую ветку на Савеловское и далее через БМО либо Горьковское направление соответственно

Спасибо! НО про 1-й вариант я специально написал ниже, чтоб сравнить с нынешним Смоленск - Арх. А то под Алексеевской веткой имел в виду её основную часть, а также производную Митьковскую.

Я правильно понял, что транзитные ПДСы по ним не дадут пустить, как и оставшиеся с Рижского напр-я на Ленинградский, чтоб кругов не делать?

Про Курский вкз, как уже БЫВШИЙ в плане ПДС, я всё понял, т.к. посмотрел расписания, где с Курского только Ласты, а обычные ПДС с Восточного.
Ещё раз спасибо!

А где примерно будет съезд на ГХ Окт, а то это выигрыш будет большой, нежели стоять в Лихоборах?

Не всё, электрифицирован только главный ход, а этот поезд идёт не по нему

А почему тащит состав тепловоз? От питера до мск же все электрофицировано?

Чё-то странно: посмотрел сейчас — действительно, куда-то он делся, а на Кусково просто по прямой теперь ездят. Ну стало быть, он и не так нужен — иначе б давно уже решили этот вопрос. Попробую поспрашивать знающих людей насчёт него

Я не знаю был ли он, но сейчас там не хватает всего лишь одной стрелки, видимо всё гораздо сложнее раз её не делают.

Что его, разобрали, чтоль?

На Рязань съезда нет!

На Питер строится, на Рязань съезд очень даже есть, и он электрифицирован, и используется, в том числе, и поездами на Горьковку. На Ярославку же, судя по всему, электрификация пока и не нужна: во всяком случае, дальников там нет, а съезд с МОЖД на Ярославку попадает в сортировочный парк Лосинки, поэтому он всё ещё используется чисто для грузового движения

Цитата (Marat Elektrichka, 05.01.2025):
> Собственно, для этого Восточный вокзал и сделали

Вокзал-то построили, а прямых съездов, что на Питер, что на Рязань, до сих пор нет, либо отсутствует электрификация, как на Ярославку.

Вот это я понимаю скорость :)