Komentarze do zdjęć użytkownika pilot_motor

Цитата (Захар, 25.01.2023):

> Республика Беларусь - экспортно ориентированное государство с развитой промышленностью, сектором услуг и сельским хозяйством. Беларусь придерживается модели социально ориентированной рыночной экономики, которая доказала свою состоятельность и эффективность.

Бла-Бла-Бла. Да-да, все мы знаем, откуда идет основная прибыль. Экспорт и переработка дешевых нефтепродуков.

> Рабочая схема для коррупций,ведь большое кол-во компании больше способов украсть денег.А делить инфраструктуру как по мне бред и не лучшая идея,CD этому пример.

Ну конечно бред, так ведь работают многие железные дороги мира, а у Вас бред.
Все что отличается от системы МПС все бред, я понял. Вот в чем Ваша проблема.
Перевозка на ЖД это услуги, кто дешевле предложил, тот и выйграл. Интересно узнать про схемы.

> В том что большое количество людей а это неэффективное управление и координация.

Почему большее?

> у нас нет монополии и у нас создан орган "МАРТ",посмотрите ради интереса

Т.е. Вы даже не понимаете что БЧ это монополия? Которая неэффективно тратит средства, разворовыывает деньги?

Цитата (Т-64БВ, 25.01.2023):

> Как в Западной Европе, дотируют убыточные сельхозпредприятия или убыточные страны у Балтийского моря, но в ЕС рыночная.

Во-первых я говорил про заводы, которые работают в минус. Во-вторых датируют фермеров совершенно по другим причинам, ну и в третьиях, страны Бальтийского моря, спокойно выживут без помощи Евросоюза, а заводы нет.

> > Это же хорошо, когда предложили более выгодные условия, и победил.
>
> Самуил Яковлевич на такую дурь даже сказку сочинил:

Слив засчитан.

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> Где рынок? В чем рынок?

А что в Белоруссии общественная собственность на средства производства и есть Госплан?

> Когда денежными массами от продажи нефтепробудктов датирют предпритя которые работают в убыток?

Госзаказ есть даже в США.

> Монополия это почти всегда плохо. По этому в нашей стране имеется антимонопольное законодательство, и даже ведомство.

Можно хоть тысячу таких законодательств и ведомств создать, однако это будет всё равно, что латать листочком бумаги дырку в ядерном реакторе, потому что образование монополий — это естественное и неизбежное следствие рынка, при котором более крупные и сильные игроки в конкурентной и не всегда честной и законной борьбе поглащают слабых, потом либо сразу становятся монополиями, либо становятся ими после предварительного объединения в картели с другими такими же сильными игроками. Не всегда честной и законной конкурентной борьбе — потому, что единственная цель частного предприятия — извлечение прибыли, для которой нужна реализация продукции, для которой, в свою очередь, нужно создание спроса. Отсюда удешевление товаров путём снижения качества продукции ради повышения спроса, наплевательское отношение к условиям труда ради сокращения расходов и прочие радости частных предприятий.


Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2023):
> А это всего навсего конкуренция в рамках рыночной экономики.

Она хоть как-то работала бы, не будь одной единой железнодорожной инфраструктуры, если бы каждая железнодорожная компания строила свои собственные железнодорожные линии. Всё остальное — искусственное создание фирм-прокладок, существование которых неминуемо приводит к росту цен на перевозки, потому что этим фирмам-прокладкам тоже нужно извлекать прибыль. К чему же приводит хоть как-то работающая конкуренция с собственными железнодорожными линиями у каждой компании, подсказывает опыт Лондона и Берлина, когда властям пришлось директивно устранять конкурирующие между собой транспортные компании, строящие и обслуживающие свои собственные линии метрополитена, и создавать свою единую муниципальную монополию для адекватной работы городского метрополитена. Но сказать, что в Великобритании и Германии плановая экономика, как-то язык всё же не поворачивается.

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> хаха, ну-ну. Я давно так не смеялся. Рыночная экономика в Белоруссии. вот это номер.
> Где рынок? В чем рынок? Когда денежными массами от продажи нефтепробудктов датирют предпритя которые работают в убыток?

Республика Беларусь - экспортно ориентированное государство с развитой промышленностью, сектором услуг и сельским хозяйством. Беларусь придерживается модели социально ориентированной рыночной экономики, которая доказала свою состоятельность и эффективность.

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> Вполне рабочая схема, когда инфраструктура принадлежит одной компании, а операторы которые используют эту инфраструктура могут быть разными.
> Это же хорошо, когда предложили более выгодные условия, и победил.

Рабочая схема для коррупций,ведь большое кол-во компании больше способов украсть денег.А делить инфраструктуру как по мне бред и не лучшая идея,CD этому пример.

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> Какая может быть не разбериха?

В том что большое количество людей а это неэффективное управление и координация.

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> Монополия это почти всегда плохо. По этому в нашей стране имеется антимонопольное законодательство, и даже ведомство.

у нас нет монополии и у нас создан орган "МАРТ",посмотрите ради интереса

Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> Где рынок? В чем рынок? Когда денежными массами от продажи нефтепробудктов датирют предпритя которые работают в убыток?

Как в Западной Европе, дотируют убыточные сельхозпредприятия или убыточные страны у Балтийского моря, но в ЕС рыночная.


Цитата (Плотников П, 25.01.2023):
> полне рабочая схема, когда инфраструктура принадлежит одной компании, а операторы которые используют эту инфраструктура могут быть разными.
> Это же хорошо, когда предложили более выгодные условия, и победил.

Самуил Яковлевич на такую дурь даже сказку сочинил:

Побежала мышка-мать,
Стала кошку в няньки звать:
— Приходи к нам, тетя кошка,
Нашу детку покачать.

Стала петь мышонку кошка:
— Мяу-мяу, спи, мой крошка!
Мяу-мяу, ляжем спать,
Мяу-мяу, на кровать.

Глупый маленький мышонок
Отвечает ей спросонок:
— Голосок твой так хорош —
Очень сладко ты поешь!

Прибежала мышка-мать,
Поглядела на кровать,
Ищет глупого мышонка,
А мышонка не видать…

Цитата (Захар, 25.01.2023):

> кто сказал что плановая?У нас она рыночная

Ахаха, ну-ну. Я давно так не смеялся. Рыночная экономика в Белоруссии. вот это номер.
Где рынок? В чем рынок? Когда денежными массами от продажи нефтепробудктов датирют предпритя которые работают в убыток?

> А тут,есть PV,BE,BTS который ездит по дороге LDZ,так давайте машинисты тоже будут от разных компаний ездить а контроллеры тоже,пускай дорогу поделят по километражу для каждого частного лица,а светофоры и переезды пусть тоже обслуживает частное лицо.

Вполне рабочая схема, когда инфраструктура принадлежит одной компании, а операторы которые используют эту инфраструктура могут быть разными.
Это же хорошо, когда предложили более выгодные условия, и победил.


>В итоге мы имеем большой поток денег разным лицам,идеальная среда для коррупций и неразбериха кто куда и зачем.

Какая может быть не разбериха?

> На БЧ есть одна компания и это она сама,государство выделяет деньги в одну систему и день распределяются по депо, а не каждому по проценту.

Монополия это почти всегда плохо. По этому в нашей стране имеется антимонопольное законодательство, и даже ведомство.

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2023):
> Живя в плановой экономике как у вас в Беларуси

кто сказал что плановая?У нас она рыночная
Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2023):
> Предложила эта БЭ лучшие для заказчика работ условия и договор с ней заключили, а своя вроде бы ЛДз хуже условия дала и пусть теперь думает куда тепловозы девать и людей. Это нормально. Это не даёт чиновникам в ж.д. компаниях булки расслаблять.


С одной стороны хорошо,но как по мне это кому дать побольше денег,а условия как по мне одинаковы.Но мой посыл был в другом,что зачем создавать столько компаний когда Железная дорога не слишком большая,в том же США я понимаю зачем частники,у них дорога большая.А тут,есть PV,BE,BTS который ездит по дороге LDZ,так давайте машинисты тоже будут от разных компаний ездить а контроллеры тоже,пускай дорогу поделят по километражу для каждого частного лица,а светофоры и переезды пусть тоже обслуживает частное лицо.В итоге мы имеем большой поток денег разным лицам,идеальная среда для коррупций и неразбериха кто куда и зачем.
На БЧ есть одна компания и это она сама,государство выделяет деньги в одну систему и день распределяются по депо, а не каждому по проценту.

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.01.2023):
> Предложила эта БЭ лучшие для заказчика работ условия и договор с ней заключили, а своя вроде бы ЛДз хуже условия дала и пусть теперь думает куда тепловозы девать и людей.

Эх...Святая наивность...

Цитата (Захар, 25.01.2023):
> Я если честно не понимаю,зачем плодить столько перевозчиков на ЖД?это было бы все равно что у нас на БЧ создали "БЧ экспресс" со всеми штадлерми "БЧ груз" и так далее,функция то одна и та же.Попахивает коррупций...

Живя в плановой экономике как у вас в Беларуси и в полу плановой как у нас в России это сложно понять и осознать. Всё, что выходит за рамки родного МПС (РЖД, БЧ и т.п.) значит это что-то неправильное. А это всего навсего конкуренция в рамках рыночной экономики. Предложила эта БЭ лучшие для заказчика работ условия и договор с ней заключили, а своя вроде бы ЛДз хуже условия дала и пусть теперь думает куда тепловозы девать и людей. Это нормально. Это не даёт чиновникам в ж.д. компаниях булки расслаблять.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 24.01.2023):
> А ЛДз проиграли конкурс на тягу для хозяйственных поездов,


Цитата (Nikolay Ryzhov, 24.01.2023):
> перевозчиком будет БЭ.


Я если честно не понимаю,зачем плодить столько перевозчиков на ЖД?это было бы все равно что у нас на БЧ создали "БЧ экспресс" со всеми штадлерми "БЧ груз" и так далее,функция то одна и та же.Попахивает коррупций...

Со вчерашнего дня и отставлен.

Тогда можно ТЭП70-0268 снова отставлять от работы,так он хоть с путемерами работал.

Понятно...

А ЛДз проиграли конкурс на тягу для хозяйственных поездов, до декабря 2023 перевозчиком будет БЭ.

А как же ЛДЗ?

Quote (kirril, 2023.01.19):
> <font style="vertical-align: inherit;"><font style="vertical-align: inherit;">это же вроде не стандартные М62, а с увеличенной мощностью, кто знает?</font></font>


100% оригинал М62. Только небольшая модернизация.

А где пропал PavelSp?

это же вроде не стандартные М62, а с увеличенной мощностью, кто знает?

Эта схема раскраски «морды» мне всегда нравилась больше, чем стандартная у латвийских ДР1А. Такая же была у «голов» 185-1 и 185-3. Любопытно, что этой «голове» салон вместе с оконными блоками «пересадили» от ДР1А-290-1, когда последний взялись модернизировать в DR1AC

Цитата (Игорь Луговой, 07.01.2023):
> К какому Карлу взываете, товарищ?

К тому, который Янковский в "Тот самый Мюнхгаузен", а не к тому, который Третий Чарльз.