Komentarze do zdjęć użytkownika Kirsidor

ВЛ15А-001 сожгли в начале 90-х во время испытания грузинские машинисты.

Может моя информация пригодится, тепловоз 2ТЭ10М-0770 перегонялся тепловозом 2ТЭ10М-0910 в составе хозяйственного поезда (в т.ч. УК-25 №529, МПД-2 и др.) летом 2003 года, зарегистрировано на ст.Дедилово. Состояние окраски тепловоза 0770 у меня указано, как "очень облупленная краска" :) Но явно хуже, чем на фото.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.06.2019):
> По причине "депо Котлас"

Сто пудов!)))

По причине "депо Котлас"

По какой причине списан так рано?

Апатитовозы, насколько я знаю.

Что за вагоны такие?

Вот так новость, радует что 2М62У сохранили!

На данный момент находится в музее в Лебяжье

Да, у меня после 2-х зим вопросы о микроклимате в кабинах остались. Но до сей поры никто не замёрз и в валенках не ездит. С другой стороны, когда за –15°С (с поправкой на местную влажность), то даже хвалимые здесь отдельными никогда не водившими поездов гражданами ВЛ80 ввиду их дырявости выхолаживаются так, что все пять печей не спасают.

Что же лично до меня, то мне Ермаки нравятся. И не потому, что они свежие (хотя и по этому тоже). Они мощнее. А это важно на нашем не самом ровном профиле, где что ни перегон и вынужденная стоянка, то привет, вспомогач. Рекуперация — отдельная тема! Позволяет увеличивать скорость по участку. Мне нравится :) Короче, Ермак — годная техника. Особенно тройбаны. Эти-то вообще звери :)

Цитата (Leha, 05.05.2013):
> ЭР2 там уже нет, зато куча полуразоренных пассажирских вагонов..

а что там чмуха таскает? какой-то полумёртвый кругляк... но что если не это?

Цитата (evgkir, 31.10.2013):
> А ВЛ8-530 как поживает?

он на этом фото чуть дальше

Цитата (Ваня 543, 26.08.2017):
> У нас на сайте сидит много машинистов с этих мест или хоть кто-то из эксплуатации может отзовётся? Аууу...

Приветствую с ДВЖД, а конкретнее из Хабаровска
и Скажу вам так:
Тачки были теплые,не проблемные до 695, после это серии убрали 2 печи из под подставки для ног с каждой стороны и повесили тоненькую под боковым окном, убрали панели с потолка
До 695 тачки, даже в самый лютый мороз хватало "ступень 1 и 2" печей, даже без панелей, о калориферах даже не думали
Сейчас же, даже калорифера не хватает


п.с мне было очень интересно, к вам на северную дорогу, такой же комплектации пошли новые электровозы? вопрос оказался риторический
искренни вам соболезную

Как же жалко такое наблюдать.

Кому надо, тот посмотрит.

Очень жаль,что мало интереса вызывают такие фото(

Кирилл,от души благодарю за фото!

Спасибо за фото!)

Цитата (kirsidor, 01.10.2017):
> Интересно, кто такой шибко грамотный место съёмки поправил? Было написано ЛВД, а теперь какое-то депо, которых, вдобавок, в те времена два было. Не лез бы этот "грамотей" своими руками куда не знает!

Кирилл, уточни пожалуйста как точно указать
З. Ы. до какого момента там было два депо, а то может и под другими фото надо править...

Цитата (Violator, 01.10.2017):
> Добавьте:
> Построен 05.1953г.
> ТЧ Барабинск 10.1953г. / 07.1955г.
> ТЧ Московка 07.1955г. / 09.1959г.
> ТЧ Свердловск 09.1959г. / 12.1965г.
> ТЧ Кривой Рог 12.1965г. / 02.1973г. (постановка в запас МПС).
> ТЧ Пермь-II 03.1973г. / 11.1977г. (взят из запаса МПС)
> ТЧ Пермь-Сорт 11.1977г. / 11.1982г.
> П/о «Апатит» 12.1982г.
>
> У меня откуда-то дата, что он списан в январе 1990г.

По крайней мере в 1994м он уже не работал.