Komentarze do zdjęć użytkownika Павел Коршунов

К слову, электричка ехала до Шиферной, пропускала дальник, из-за того, что везла опоздание. Настоящая Виноградовская из-за неё опоздала на отправление в Москву на 8 минут.

"Вино - во"... Звучит как неудачная пиар-компания какого-то вина :)

с 18 апреля ЦППК перевело обслуживание Рязанских экспрессов в депо Куровская. Раменское окончательно "отличилось" качеством ремонта, может когда ЦППК арендует у РЖД депо Раменское переведут Рязанских экспрессов обратно в Раменскую?

Вышла на линию, вчера ехала дневным Жилёво - Куровская https://sun9-5.userapi.com/impg/krpyL3ox...e=album

На списание.

Ага, ещё в 1975 году в пид закатали https://justindn.org/cards/images/30042013110836308796.jpg

И Тушку в ПИД закатали....(((( Да что ж такое то?!

Хорошо!

Нет у меня информации..

Ремонт там проходил?

Да, проехал 27 августа. Обратно не проезжал. Возможно поехал в обход Кбш. ж.д.

08.2021 г. отправлен в адрес ПАО "Орскнефтеоргсинтез". однако интересно

В Раме небольшой пока что терминал

Так он в сторону Мск сначала едет? Там конейнерный терминал где-то в Раме, или свозят с дальней части Рязанского хода и Перово?

Движ в среднем раз в неделю, погрузка на Красноярск. Последний раз ехали через Перово, Вековку и так далее. Раменское перевели на I класс

Ну и плюс схема с тепловозом дает высокую унификацию подвижного состава. И ласточка и тепловоз абсолютно свободны в применяемости. Дизельная - узкоспециализирована.

Казалось бы, это так очевидно, но почему-то желающими обязательно видеть дизель-поезд не принимается во внимание.

Цитата (Diesellokophren, 13.09.2021):
> Если скорости движения высокие, а электрифицированная часть маршрута длинная как Москва - Иваново или СПб - Псков, то таскать тонны лишнего веса

Цитата (Diesel1672, 13.09.2021):
> Цитата (saxa, 13.09.2021):
> > 333,9 кВт зимой
>
> https://dropmefiles.com/ZoYaF
> Фотошоп?

Я привел расчетные данные.

Цитата (saxa, 13.09.2021):
> 333,9 кВт зимой

https://dropmefiles.com/ZoYaF
Фотошоп?

Это только на первый взгляд кажется, что лучше теплоласточку сделать, вместо тепловоза.
Если скорости движения высокие, а электрифицированная часть маршрута длинная как Москва - Иваново или СПб - Псков, то таскать тонны лишнего веса (дизель-генератор, его системы, топливный бак) под проводом будет накладно по расходу электроэнергии, и будет приводить к ускоренному износу оборудования, например, тех же колесных пар. Да и в салоне через некоторое время соряркой пахнуть будет, проверено даже на европейском МВПС ведущих производителей.