Komentarze do zdjęć użytkownika Cargonaut

Спасибо! В будущем эта колея должна исчезнуть из-за строительства дороги и линия к ТЭЦ будет вести в другом направлении. Фотографий из этих мест всего единицы, обычные фотографы сюда не приезжают, но у меня есть несколько фотографий с операции.

Классный кадр!

Спасибо. Хочется добавить, что в этот день в Пльзень отправился электровоз 230.001-0, который имеет обновленную краску в заводской схеме. Я планировал организовать постановку всех трех ретро-электровозов, но, к сожалению, номер один не прибыл из-за технической неисправности, когда газовое реле Бухгольца неоднократно работало...

Восхитительное фото! Победы в конкурсе)

Красив, дизайн на века

Наши локомотивы тянут более легкие поезда, чем в России. Самые тяжелые поезда, которые мы везем на западе, — это уголь весом 2500 тонн, но мы тянем его до 15 промилле и едем со скоростью 100 км/ч, поэтому электровозам приходится несладко. Используется их максимальная производительность. Обслуживание улучшилось в последние годы, даже на этих электровозах у нас есть микроволновки, холодильники и чайники (кофе по-турецки или русский чай Майский - это необходимость :-)) Однако это все равно не то, тем более эти стеклопластиковые электровозы довольно часто обдуваются холодными ветрами... Если кого-то интересуют подробности, просто спросите. Просто чтобы проиллюстрировать, каково это иногда служить на 56-летних электровозах, высылаю ссылку на видео коллеги из Гавличкова Брода: https://m.youtube.com/watch?v=CFXBhlPYt0...WluYXR1

Спасибо за комплименты! Для сравнения, поезд стоит на снимке, потому что его ведет автор фотографии. Допустим, мне нужно было проверить состояние токоприемников электровозов и это место показалось мне хорошим местом для проверки и документирования состояния электровозов :-)

Цитата (NEVAGABOND, 24.10.2023):
> (1/60) разве что стоячий поезд снимать

Мне кажется вы ошибаетесь. Были раньше примеры что можно и на 1/60 снимать, просто тут главное фокусом попасть. Если не ошибаюсь то это у Льва был такой кадр

Класс!Dekuj!

Цитата (xxil, 24.10.2023):
> Прекрасный пример того, что для качественной фотографии не обязателен ФФ с 36 Мп и ISO 1 000 000.

С такой выдержкой (1/60) разве что стоячий поезд снимать с учётом того, насколько он близко к автору. Или поезд таки ехал?

Красивое местечко!

Прекрасный пример того, что для качественной фотографии не обязателен ФФ с 36 Мп и ISO 1 000 000.

Потрясающее место.

Ой, как красиво! И Ламинатки в классическом цвете и место

Цитата (КВВ_1977, 24.10.2023):
> При той массе грузовых поездов, которые он перевозит, это неудивительно. В наших условиях его не надолго хватит, только на вывозной работе и на малодеятельных участках:о

Логики не вижу. Причем тут масса поездов, и состояние локомотива? То что в локомотиве не работают дворники, это из-за веса поезда?

При той массе грузовых поездов, которые он перевозит, это неудивительно. В наших условиях его не надолго хватит, только на вывозной работе и на малодеятельных участках:о

Это не Россия. В России такое быстро убьют и внутри разворуют

Тоже оригинальные таблички заменяют этими, как и Ярославский ЭРЗ...

Он все еще пахнет цветом :-)

Больше всего проблем было в программном обеспечении. Но даже качество изготовления было не очень хорошим, у меня был электровоз, где вентилятор тягового двигателя, а точнее его подшипник, издавал звук как умирающий козел. После 40 000 километров было довольно отчаянно. Производитель поработал над ошибками, а остальное покажет время...