Komentarze do zdjęć użytkownika vavilove

Цитата (Vlad_Volya, 29.09.2015):
> Л-0835

Я тоже вижу 0835

Л-0835

Л-0033 на Северной ж. д. не работал. С постройки ТЧ Кочетовка Московско-Рязанской, затем Рыбное, Сасово и в феврале 1960г. из ТЧ Рыбное уже Московской дороги передан в ТЧ Бабаево.
Может это Л-0833. С постройки Печорская ж. д.

Изначально паровоз имел серию А, с 1912г - Я.

Цитата (Машинист пивного крана, 28.09.2015):
> У 0033 тендер вандербильтовский должен быть, здесь больше похоже на 0831?

Да,но ведь могли и перецепить.Мне вот мерещиться 053... По Л-0831 в Костроме на конец 50-х ничего нет.

Цитата (Dmitriy, 28.09.2015):
> вероятно это Л-0033,по-крайней мере такой паровоз в приписке д.Кострома был в начале 60-х

У 0033 тендер вандербильтовский должен быть, здесь больше похоже на 0831?

Цитата (АК-63, 28.09.2015):


> Во всяком случае, в середине 50-х ивановские машины оборачивались по Нерехте...

Там вроде до сих пор сохранилось депо,круг.По-крайней мере году в 2004-05 были.Со слов местных жителей какое-то время был холодный отстой паровозов/б.з.-?/.

Цитата (Михаил Вавилов, 28.09.15.)
Галичскую линию всегда обслуживали Ивановские машины...

А что делало депо Кострома, со своим парком паровозов Су,Сум,Од,Ов,Ок,Эш,Эу,Эм,Эр,СО17,СО18,Л ? И почему там не могли работать,например,Шарьинские или Буйские машины ? Любопытно,что в Костроме "Лебедянки" в конце 50-х уже были,а Иваново ещё работало на СО17,СО18. Если есть видимость цифр "003",вероятно это Л-0033,по-крайней мере такой паровоз в приписке д.Кострома был в начале 60-х..

Цитата (Михаил Вавилов, 28.09.2015):
> Галичскую линию всегда обслуживали Ивановские машины...

Во всяком случае, в середине 50-х ивановские машины оборачивались по Нерехте, а в Костроме были свои паровозы.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.09.2015):
> 003? вроде, место отдалённо похоже на Меза - Судиславль.

Номер не получилось разобрать. Ещё место похоже на Сендега - Дровинки.

003? вроде, место отдалённо похоже на Меза - Судиславль.

Цитата (АК-63, 28.09.2015):
> Если неизвестен номер, то откуда инфа о текущем состоянии? (Да и насчет депо у меня уверенности нет...)

Почему нет уверенности о депо? Галичскую линию всегда обслуживали Ивановские машины...

Если неизвестен номер, то откуда инфа о текущем состоянии? (Да и насчет депо у меня уверенности нет...)

Фото мне предоставил знакомый, он сам не помнит откуда оно у него.

> Которую даже неплохо видно из самой Костромы :).
> Спасибо за фото!
Да не за что:)

Цитата (Михаил Вавилов, 27.09.2015):
> 320 метров

Которую даже неплохо видно из самой Костромы :).
Спасибо за фото!

На заднем плане дымовые трубы Костромской ГРЭС.
Самая высокая труба Костромской ГРЭС высотой 320 метров является одним из самых высоких промышленных объектов в России и 23-й по высоте трубой в мире!

Цитата (pavel 333, 25.09.2015):
> Супер фото


Цитата (RocketRush, 26.09.2015):
> Вот это красотище !!!

Благодарю за отзывы!

Вот это красотище !!!

Цитата (Diesel1672, 25.09.2015):
> Для кого жаль?

Для любителей!Искренне радуюсь за локомотивщиков, но при всём при этом я остаюсь любителем, а не локомотивщиком, а любителю не интересна дорога с однообразным ПС, вот и всё :)