Komentarze do zdjęć użytkownika Novert

Цитата (OIM, 14.11.2013):
> Вот интересно бы знать - каковы мнения машинистов о данном локомотиве? И есть ли у него какое-нибудь прозвище?

"банкомат" у него прозвище

Цитата (supermax, 14.11.2013):
> Куда интереснее знать почему программу Э5К завернули
"Умом Россию не понять". Как и РЖД вместе с Трансмашхолдингом.


Цитата (supermax, 14.11.2013):
> Хотя, на ЭП1М переклеить таблички с Э5К и раздать всем ТЧЭ где списаны ВЛ60К и проблема решена
ИМХО, лучше было направить конструкторскую мысль в другом направлении. Разработать 4-осный пассажирский лок на базе Э5К. Который априори будет лишен одного из главных недостатков ЭП1М - разгрузки средней тележки (которой у него просто не будет). При нынешней длине пассажирских составов четырехосного лока в многих случаях более чем достаточно. И не забываем про казахско-китайские KZ4A, которые тоже четырехосные

Куда интереснее знать почему программу Э5К завернули. ВЛ60К списывают по 30 штук в год, а хозяйственные возить тепловозами под проводом при нынешних закупочных ценах на ДТ жирно.
Хотя, на ЭП1М переклеить таблички с Э5К и раздать всем ТЧЭ где списаны ВЛ60К и проблема решена.
Кстати касательно вывозных элктровозов, вспомнил:
"В рамках Hannover Messe-2013 (апрель 2013 г.) ─ Международной промышленной выставки в Ганновере ─ в присутствии министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова, ОАО «Российские железные дороги», ЗАО Группа Синара и концерн «Сименс АГ» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по расширению модельного ряда магистральных грузовых локомотивов. Документ подписали Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, Президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский и Председатель Правления «Сименс АГ» Петер Лёшер. Соглашение предусматривает создание четырехосных односекционных грузовых электровозов переменного и постоянного тока для нужд РЖД. Производство будет организовано на ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) ─ совместном предприятии Группы Синара и Сименс АГ. Согласно достигнутым договоренностям до 2020 года для РЖД будет выпущено 350 односекционных грузовых локомотивов. Конкретные объемы поставок с разбивкой по годам будут определены в контракте, который стороны планируют подписать не позднее октября 2014 года.

Вот интересно бы знать - каковы мнения машинистов о данном локомотиве? И есть ли у него какое-нибудь прозвище?

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 13.11.2013):
> А за этим тепловозом какие номере У и М стоят?

В тот день нас хорошо гоняли, поэтому не подскажу

А за этим тепловозом какие номере У и М стоят?

Цитата (wolf92, 12.11.2013):
> Ангара далеко?

Километров 5

Ангара далеко?

Цитата (wolf92, 11.11.2013):
> По фото и не дашь -40. Мне кажется в Сибири всегда такая погода.

Иней на КС появляется в двух случаях: высокой влажности и низкой температуры. Здесь реки рядом нету. Я помню тот день, тогда было жутко холодно, хиус дул

Хорошо выглядит "старичок"!)И окрас -нормальный!

По фото и не дашь -40. Мне кажется в Сибири всегда такая погода.

Цитата (Mehanik75, 03.11.2013):
> Увидеть бы его живьем!

На Суховской постоянно один работает

Увидеть бы его живьем!

Цитата (alexis svaboda 2, 27.10.2013):
> Замечательная фотография!Главное ,и весь состав-уместился!)Автор-молодец!

Да не весь)

Замечательная фотография!Главное ,и весь состав-уместился!)Автор-молодец!

Там по машинному из одной кабины в другой идешь неделю)) Зато из электровоза вылазить не надо))

Электричка прям...

Хорошо смотриться!)

Нормальный окрас!!!

Хорошо,что за ним присматривают!)