Komentarze do zdjęć użytkownika Andrey Kolenchikov

Цитата (macwayn, 08.01.2024):
> в ТЧ-3 они не ломаются

В декабре видел Барановичи–Новоельня ДР1А (без одной головы) и все это дело под М62

Цитата (_Andrei_, 09.01.2024):
> Видимо никакого, если такой бред несёт

Андрей, расскажи пожалуйста, почему в тот день Ваша бригада, приняла решение ехать под тепловозом? Вот, есть советчик, зам по эксплуатации нештатный, предлагает попытать удачу, и ехать спокойно на 15 позиции

Цитата (Andrey Kolenchikov, 09.01.2024):
> Задам такой вопрос, а там и посмотрим, как разговор пойдет, а вы работник БЧ?


Видимо никакого, если такой бред несёт

Цитата (DR1A304, 09.01.2024):
> на БЧ графики у дизелей спокойные

Задам такой вопрос, а там и посмотрим, как разговор пойдет, а вы работник БЧ?

Цитата (Захар, 23.12.2023):
> Цитата (Andrey Kolenchikov, 23.12.2023):
> > Вырвало вчера шатун.
>
> Так это двигатель половинить, тут минимум надо на ТР-3.Я так понял будут пока с помощью Мухи тягать?

Зимой с помощью мухи особо не потягаешь, это минимум полсостава без отопления! Да и на новогоднии праздники 323 вроде своим ходом ходила!

Цитата (Andrey Kolenchikov, 23.12.2023):
> Доездился в Лунинец https://railgallery.ru/photo/232109/?vid=272

А при чём тут Лунинец? График там спокойный,разницы особо нет, до Житковичей или Лунинца доехать, да и оборот там у дизель-поезда небольшой,за сутки калинковичи-лунинец-калинковичи, он там особо и ненпрягается

Цитата (Andrey Kolenchikov, 23.12.2023):
> Потянет, но это рискованно, для графикового поезда. Вырвало вчера шатун.

Да это на БЧ только почему то если один мотор накрылся,то сразу вспомогательный цепляют, вполне можно на одном моторе доехать, сколько раз такое было и никогда даже в голову не приходило вспомогательный сразу заказывать, на одном моторе 11-15 позиций и всё графиком, тем более на БЧ графики у дизелей спокойные, видимо бригадам запрещают в таких случаях на одном ехать, хотя почему я не очень понимаю

А ведь это фото снято как раз таки в день достижения моего четвертьвекового юбилея, который в тот день я отметил в Витебске! :)

Цитата (Andrey Kolenchikov, 23.12.2023):
> Испарился)

А к Новому году практически по всей Беларуси он полностью исчез...

Цитата (macwayn, 08.01.2024):
> очень странные дела в Гомеле, даже старые ДР1А ломаются, а чего тогда в ТЧ-3 они не ломаются и дышат ладом

изволит ли кто-нибудь объяснить сия чуда с ТЧ-8?

очень странные дела в Гомеле, даже старые ДР1А ломаются, а чего тогда в ТЧ-3 они не ломаются и дышат ладом

а 2М62-0973 временно в Гомеле?

Прекрасно!

Помер в очередной раз

323 все никак не починят?

Огромное спасибо! Всех с Рождеством)

Красиво!

в КТЖ все ДР1А 1982г.в. списал а оператор БЧ так и эксплуатирует это старье а замены пока нет.

Цитата (sciff, 04.01.2024):
> то его знает, как обстояли бы дела, если бы ДР1Б комплектовали импортными силовыми установками, современными на тот день.

Было бы может и лучше, ведь уже в первые месяцы случались траблы со "Звездой".

Цитата (sciff, 04.01.2024):
> есть свои плюсы, если не для машинистов, так для перевозчика

Самое интересное то, что и Российские запчасти тоже очень дорогие на М756Б. Вроде бы казалось все под боком но оно дорогое и по словам производителя это будет очень долгий процесс по выпуску запчастей из а санкции.

Цитата (_Andrei_, 02.01.2024):
> Нет разницы чему сыпаться, потому что ломаются движки а на Др1Б и Др1А он практически одинаковый

Особенно с учётом того, что ресурс у дизеля маленький, его и там и там полностью меняют на новый через н-ное количество лет