Komentarze do zdjęć użytkownika Белкин Андрей

Цитата (Ammendorf, 15.05.2019):
> Нет. У ЭД4Э был свой комплект электрооборудования.

То что комплект Электросилы заменили на РЭЗ не значит что ЭП2Д стал внезапно потомком торжков. Сама схема отрабатывалась на ЭД4Э, торжи появились на несколько лет позже.

Цитата (MadInt, 15.05.2019):
> Прародитель это ЭД4Э

Нет. У ЭД4Э был свой комплект электрооборудования.

Цитата (Бараш Алексей, 15.05.2019):
> В каком году Торжокский ВЗ перестал выпускать электрички?

В 2013 построили последний поезд.

Цитата (rustyrail, 15.05.2019):
> Когда к нам пришли пара таких, я думал что это нечто из 80-х после капиталки...
> Каково же было мое удивление когда я узнал год постройки...

Дык вон Самару-2 сколько выпускали, а оно как раз из 80-х

Интересно, икается ли тому, кто придумал название.
Э-Тэ-Два-Эм и Э-Тэ-Два-Э-Эм, очень умно.

Цитата (Ammendorf, 15.05.2019):
> Кстати мало кто знает, но прародитель ЭП2Д это именно "Эммануэль". КЭО и схема на них и 0500 именно от нее.

Прародитель это ЭД4Э

Когда к нам пришли пара таких, я думал что это нечто из 80-х после капиталки...
Каково же было мое удивление когда я узнал год постройки...

Цитата (vadimsrzn, 15.05.2019):
> выглядит этот кузов так себе

Повторю вопрос: Где этот кузов выглядит "так себе"?

Кстати мало кто знает, но прародитель ЭП2Д это именно "Эммануэль". КЭО и схема на них и 0500 именно от нее.

Цитата (ET2-010, 14.05.2019):
> само ДМЗ ни чего не улучшало.

Так вопрос о том, КТО улучшал, как бы и не стоял.


Цитата (ET2-010, 14.05.2019):
> Копия, но не полная. Кузов у них был еще с номера 001 был слегка изменен, + у ЭТ2М схемы уже другие.

Суть та же. Узкие тамбуры, жёсткие "антивандальные" лавки никуда не делись. ну и выглядит этот кузов так себе.

В каком году Торжокский ВЗ перестал выпускать электрички?

Не похож этот агрегат на людиновский. И совершенно не помню, с какого номера их начали делать на ЛТЗ.

Цитата (SHERIDAN, 14.05.2019):
> некачественный
Ну да, именно по этому многие локомотивные бригады нахваливают ЭТ2/М за их заводское качество...

Цитата (SHERIDAN, 14.05.2019):
> откровенно уродливый
В каком месте они уродливые? В отличие от ЭД4/9М, ЭП2/3Д у них абсолютно нормальный внешний вид.

07.2005 — постройка по паспорту? Или только достроили остальные вагоны?

Цитата (vadimsrzn, 14.05.2019):
> ЭД4 - это улучшенная эрка

ЭД4 - это ЭД2Т с российским оборудованием, а ЭД2Т построен по чертежам ЭР24, само ДМЗ ни чего не улучшало.

Цитата (vadimsrzn, 14.05.2019):
> ЭТ2М - полная копия эрок

Копия, но не полная. Кузов у них был еще с номера 001 был слегка изменен, + у ЭТ2М схемы уже другие.

Цитата (Vivan755, 14.05.2019):
> По опыту работы ТЧ-11 КБШ Безымянка в конце 00-х — начале 10-х гг. — отторжки ещё и надёжнее демихов.

То то я смотрю у всех крюковских Торжков, на которых мне доводилось ездить (38,40,43,60,61,98) после 100 км.ч. в моторных вагонах включался вибромассаж, а в прицепах пару раз электрика начинала жить своей жизнью, ехать под моргающий свет и трещащий электроящик при каждом включении компрессора, как-то не комильфо.

Цитата (Дима_Чех, 14.05.2019):
> А чем ЭТ2/ЭТ2М отличен от той же ЭД4/ЭД4М? Технически же одинаковы, за исключением разного рода свистелок-перделок.

ЭД4 - это улучшенная эрка, ЭТ2М - полная копия эрок.

Как уже говорилось - "обои" от ЭР2Р/Т ничем не отличаются

А чем ЭТ2/ЭТ2М отличен от той же ЭД4/ЭД4М? Технически же одинаковы, за исключением разного рода свистелок-перделок.

Бронетанков, конечно, но были и страшнее варианты. А ЭТ4А так ещё и хорош технически.