Komentarze do zdjęć użytkownika Губин Александр

Фото отличное для того времени!
а где свет в вагонах?

Отличная работа. Рад, что фотомодераторы не начали искать отговорки для непропуска фото. Надеюсь, что и далее будут проходить интересные кадры.

Не хватает на крыше бандитов и Стивена Сигала, который спасет пассажиров от захватчиков)))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.04.2023):
> в душе-то художник

Тут наверно просто техника не позволяет вытянуть тени.

Авангард!

Wow, the sun is rising from the west! Because admin allowed a "silhouette" shot!

Офигеннейше!
Вы, Александр, в душе-то художник, возможно неожиданно для себя :)

Необычное фото

Красотища какая!

Не мог он поступить с завода в депо Борзя. Поскольку в период 1972...1974 г. тепловозы М62 поступали на Заб.ж.д. и ДВ. ж.д. для замены в пассажирском движении паровозов П36 на главном ходу Транссиба от Петровского Завода до Уссурийска. Вначале поставки тепловозов этой серии на замену П36 шли в депо Могзон. А после перевода участка Петровский Завод - Чита на электротягу в конце 1974 г., который обслуживало депо Могзон, тепловозы М62 из этого депо стали передаваться в депо Чернышевск-Забайкальский и Белогорск. Одновременно в эти депо шли также поставки новых тепловозов М62 с завода.
В декабре 1974 г., проходя срочную службу в СА, я как раз ехал из учебки из-под Горького в Борзю и служил там до июня 1976 г. Тогда, естественно, в депо Борзя никаких М62 (тем более, с завода!) еще не было, поскольку в пассажирском движении на КВЖД еще работали тепловозы ТЭ2. Единичные передачи тепловозов М62 в депо Борзя начались где-то в начале 80-х из депо Чернышевск-Забайкальский и Белогорск (по мере их замены в этих депо на тепловозы 2М62). Причем, из-за очень тяжелого профиля пути на КВЖД тепловозы М62 депо Борзя использовались только в пригородном движении. Позже, после перевода на электротягу участка Белогрск-Архара и других участков по Транссибу, в депо Борзя стали передаваться из депо Белогорск и Чернышевск-Забайкальский также и тепловозы 2М62 для замены тепловозов ТЭ2 в пассажирском движении.

Супер фото. Машка, вагоны, окрас, колорит.

Просьба выложить поскорей. Хочется уже увидеть.

Есть.

Там ветка на Анну есть?

Он снят правильно, насыпь полностью в кривой. Дома сбоку наклонились из-за широкого угла.

Не знаю, будет ли работать ссылка на яндекс, но вот так это место выглядит сейчас:
https://yandex.ru/maps/193/voronezh/?l=s...z=16.41

Там построили дорогу, подняли почти на 5 метров грунт, насыпь почти не видна, кривая полностью заросла кустами.

Цитата (Project 136 VRN, 08.04.2023):
> Для 2008 года, качество на уровне вообще.. Сейчас с таким качеством фотографии, не часто увидеть в галерее)

Еще и на мыльницу снято. Кстати на дисках нашел кучу фото не опубликованных нигде. Некоторые спорного качества, но может и проскочат как древность.

А есть исходник хоть в каком виде? Я поколдовал, но есть вариант попробовать ещё - https://disk.yandex.ru/i/u3hYNFhQsAJSzA

Береза с осиной тоже неплохо растут на таких «неудобьях» - жить хочется всем. Эти аж на терриконах угольных шахт живут или на дамбах хвостохранилищ

Цитата (Т-64БВ, 08.04.2023):
> Известняк хорошо впитывает воду, а растениям главное вода и солнечный свет для фотосинтеза. Может это не известняк, а мел? Вроде одно и тоже - картонат кальция, но различия есть. Вид «Сосна обыкновенная» обретает особый внешний вид, когда растет на меловых холмах. Особенно запомнились ее насаждения в бассейне реки Сура где то вдоль трассы М5.

Хвойных на склонах нет. В принципе там и мел, и известняк, и доломит. Всё намешано.

Отличное фото!