Komentarze do zdjęć użytkownika Lord_VL80

Цитата (Oparon, 27.09.2015):
> что бы ТТР не рассыпался,и проводка не полыхнула,ибо машина с 2008 по 2010 года долго стояла под забором

ТТР от долгой стоянки начинает рассыпаться у электровоза или от чего?

Цитата (Oparon, 27.09.2015):
> У него КР когда был в последний раз?...

ЧС4-143 и ЧС4Т-414 делали КР в Россоши - последствия вы видели и на фото и на видео думаю тоже!

Тут электровоз стоит и ни чего с ним не будет если его не трогать!

Ночью была вся станция поездами забита из-за схода.

Я остался при своем. Надоело уже читать все это. Спать пошел.

Цитата (Плотников П, 28.09.2015):
> Была возможность? У всех сомнения по этому поводу, особенно у товарища Губина. Печати ставятся, бумажки подписываются реального ремонта нет.

Ну не говорите зря...Ремонт был,как не крути,ибо если его тогда не было бы,он сейчас бы не красовался бы на этом фото,и не тусовался бы на выставках катаясь на них не на первой,а на второй позиции...А товарищ Губин оценивает тех состояния пускай и по объективным документам,но из далека....

Цитата (Плотников П, 28.09.2015):

> По документам многие электровозы в идеале, но почему-то их постоянно привозят в холодном состоянии в цеха родного депо, и им не 45 лет, и даже не 20, а гораздо меньше.

Это уже современные проблемы завода изготовителя,и эксплуатирующих организаций...


Цитата (Плотников П, 28.09.2015):
> Ну а как эти профессиональные люди оценят состояние других электровозов работающих на РЖД?

Боюсь,их мнение будет совпадать с мнением Тов.Губина....:)

Цитата (Плотников П, 28.09.2015):
> Я рад что вы посетили столь славный электровоз, но мне это даже не интересно, а просто все равно.

Абсолютно солидарен!...

Цитата (Oparon, 28.09.2015):

> В 90-ые этому электровозу было 20-25 лет,была возможность гонять этот электровоз на профильный ЭРЗ,были в наличии З/Ч... Сейчас же,в 2015 году ему 45ый год пошёл...на профильный ЭРЗ он теперь точно не попадёт в ближайшие лет 10 как минимум,если уцелеет,З/Ч в наличии практически нет,чувствуете разницу?...

Была возможность? У всех сомнения по этому поводу, особенно у товарища Губина. Печати ставятся, бумажки подписываются реального ремонта нет.
Тогда он с поездами ходил, с нагрузкой. Сейчас стоит, на первой позиции катается раз год. Разницу чувствую.


>Я ничего не нагнетаю,я всего лишь навсего озвучиваю мнение человека который оценивает ТЕХНИЧЕСКОЕ >СОСТОЯНИЕ этой техники с профессиональной точки зрения,имея на руках документы,а не по качеству >его покраски на ЯЭРЗ в 2011 году на мониторе своего компьютера...
>Я был внутри него тогда,в 2013 году,за 6 дней до вашего приезда,он ещё тогда стоял на ТРе...

Ну а как эти профессиональные люди оценят состояние других электровозов работающих на РЖД?
По документам многие электровозы в идеале, но почему-то их постоянно привозят в холодном состоянии в цеха родного депо, и им не 45 лет, и даже не 20, а гораздо меньше.
Я рад что вы посетили столь славный электровоз, но мне это даже не интересно, а просто все равно.

Цитата (Плотников П, 27.09.2015):
> Ну спорить не буду, но по-моему вы нагнетаете.

Я ничего не нагнетаю,я всего лишь навсего озвучиваю мнение человека который оценивает ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ этой техники с профессиональной точки зрения,имея на руках документы,а не по качеству его покраски на ЯЭРЗ в 2011 году на мониторе своего компьютера...

Я был внутри него тогда,в 2013 году,за 6 дней до вашего приезда,он ещё тогда стоял на ТРе...

http://www.train-photo.ru/details.php?im...ode=search

Цитата (Плотников П, 27.09.2015):
> В 90-ые локомотивы годами без работали без нормального ремонта, с дикими перепробегами, и ничего, проездили...

В 90-ые этому электровозу было 20-25 лет,была возможность гонять этот электровоз на профильный ЭРЗ,были в наличии З/Ч... Сейчас же,в 2015 году ему 45ый год пошёл...на профильный ЭРЗ он теперь точно не попадёт в ближайшие лет 10 как минимум,если уцелеет,З/Ч в наличии практически нет,чувствуете разницу?...

Ну спорить не буду, но по-моему вы нагнетаете. А разве бывают на РЖД локомотивы в идеальном состоянии, те же ЧС4Т. Два года под забором без КР и СР это вообще не смертельно. В 90-ые локомотивы годами без работали без нормального ремонта, с дикими перепробегами, и ничего, проездили, причем с поездами а не резервом.

Цитата (Плотников П, 27.09.2015):
> Два года назад мы общались с машинистом с Балашова, говорил машина в идеальном состоянии, хоть сейчас под поезд. При езде резервом нагрузки на ТЭДы вообще нет. Хоть на на одном езди.

Два года назад я общался с начальником ремонта депо Балашов, говорил что машина далеко не в идеальном состоянии,но жить может,главное что бы ТТР не рассыпался,и проводка не полыхнула,ибо машина с 2008 по 2010 года долго стояла под забором,и не проходила никаких КР и СР,что как бы намекает...

Вот к примеру как здесь...
https://trainpix.org/vehicle.php?vid=36422

Цитата (Oparon, 27.09.2015):
> Так он не новый далеко...ТЭДы,к примеру "витконут"-и привет!...У него КР когда был в последний раз?...

Два года назад мы общались с машинистом с Балашова, говорил машина в идеальном состоянии, хоть сейчас под поезд. При езде резервом нагрузки на ТЭДы вообще нет. Хоть на на одном езди.

Так он не новый далеко...ТЭДы,к примеру "витконут"-и привет!...У него КР когда был в последний раз?...

От чего он может сгореть, если в работе не используется и в Россоши не ремонтируется?

Еще одного выудил. Там еще 80Т была, но лень было ждать пока они полную пробу делать будут.

Никто его не порежет....Самое главное что бы не сгорел...

главное чтобы его там не порезали....а то ранее кладбище чс4 там было.....

Ну, и напоследок))

Цитата (Alien89, 19.09.2015):
> На абсолютно любом дизеле может быть черный дым, если слишком резко нагружать. Судя по всему, он тут как раз "набирается".

Да, набор позиций. У 2ТЭ116-934 после КР был прозрачный выхлоп даже при наборе.

Не чего не делал, мимо проехал, с Лисок на Балашов.

Цитата (tsyganenko82, 20.09.2015):
> Сейчас в 3:15 резервом ушёл из Поворино на Балашов

Интересно, что он делал в Поворино?