Komentarze do zdjęć użytkownika Андрей С.

Цитата (Кот, 21.11.2015):
> То что возят, может и молодцы, а вот, что пилят - наверное нет...))))

Добыча леса по правилам с последующими лесопосадками - только благо природе, так как предотвращает лесные пожары. Как правило у УЖД лесоучастки используют грамотно и вывозка по жд не так уродует природу как распаханные автолесовозами просеки.

Цитата (daed, 18.11.2015):
> Возят!
> Молодцы!

То что возят, может и молодцы, а вот, что пилят - наверное нет...))))

Цитата (АК-63, 18.11.2015):
> Так это 5 лет назад снято...
В 2014 году тоже возили: http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_...335&LNG=RU и
http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_...395&LNG=RU

Цитата (daed, 18.11.2015):
> Возят! Молодцы!

Так это 5 лет назад снято...

Спасибо за отзывы!

Возят!
Молодцы!

Построена новая котельная работающая на опиле, остался небольшой состав УМВ

Отлично!

Шикарно, очень понравилось, молодец!

Класс!

По данным Дм.Верёвкина тепловоз работал в депо Лянгасово ; Муром ; им.М.Горького ; Сызрань ; Узловая, г.Загорск ГАЭС, списан в 1988 году

Интересно, чей был тепловоз?

Цитата (BorisB, 12.05.2015):
> 22-е пытались перекинуть в Раменское на рязанское направление до Голутвина

Круто. Таких доводов я еще не встречал... Что касается Рязани, ЭР22 там могла оказаться по дороге на базы запаса по павелецкому ходу (Всякие катино-голдино), хотя дорога туда через Рязань логичной не выглядит.

А что до Курского хода, то у Перервинских выходов на ЭР22 до Тулы, просто не было остановок по пунктам с низкими платформами.

Цитата (коба, 08.09.2013):
> Будьте любезны ответьте пожалуйста московские ЭР22 таки ходили на Тулу или они ходили только до Серпухова а между Серпуховым и Тулой ЭР2?

Они ходили до Тулы в конце 80-х, я сам на них ездил. Насчёт низких платформ не знаю, не обращал внимания, т.к. на промежуточных станциях, кроме Подольск, Климовск не выходил. А там они все высокие.

Когда в Перерву стали массово приходить ЭР2Т, 22-е пытались перекинуть в Раменское на рязанское направление до Голутвина. Лично видел ЭР22 на станции Рязань-2, звякнул челюстью об асфальт, но что она там делала - загадка. С Голутвиным не прокатило, там несколько платформ в кривых и ЭР22 своими длинными вагонами либо цеплял за них боком, либо щели между платформой и порогом двери получались слишком большими и опасными при посадке.

Цитата (GAFF, 07.10.2013):

> Одно время несколько перервинских ЭР22 были оборудованы специальными складными лестницами для рейсов на Тулу, это были ЭР22-34, 37, 59 и 60.

На тульском направлении работало несколько поездов ЭР22М с выходом на низкие платформы. Головной вагон одного из них долго ржавел в запаснике Дивово среди паровозов. Я его каждый раз видел при наездах в столицу. Потом в начале 90-х паровозы исчезли и вагон вместе с ними.

Не существует уже никакого Шахтинского ПТУ...Тепловозы, числящиеся в списке по Шахтинскому ПТУ на сайте действующими или принадлежат другим организациям или проданы куда-то в другие места. Ещё один тепловоз, который я видел там (на территории РЭМЗа) ТГМ6А-1031 http://trainpix.org/vehicle/52100/#n54212: Фотография: https://yadi.sk/i/hPNc35uVgG8mv
Вообще подъездной путь идёт сейчас в бывшее путейское депо Шахтинского ПТУ, сюда на 13 км: http://trainpix.org/photo/123866/
Также на ночевку в Горную приехал: http://trainpix.org/photo/130370/

А в депо Тумская сейчас что? Оно серо-красное, надпись "слава труду" оторвали, покрашено сами догадаетесь как. И че корячится было, отбили бы "труду", повесили PID. Техники не видно.

Да

Пожалуйста. А тепловоз сейчас Юдино приписан?

Спасибо, интересно было увидеть фото с Тумской.

Движение по этому подъездному пути достаточно регулярное, на переездах дежурные работают круглосуточно. У них в депо есть еще какой-то тепловоз.