Komentarze do zdjęć użytkownika Андрей С.

Так где есть способные ездить? У откуда у абзазов деньги?

Есть, гниют по немного. Есть и ВЛ8. Могли-бы продать. Всё равно РЖД они не нужны.

Цитата (Алекс Турсунов, 17.07.2018):
>с баз запаса ВЛ22м ... много на Куйбышевской осталось

Где же именно? (Разве только если считать за ВЛ22 два сцепленных ВЛ11...)

Почему не передадут туда с баз запаса ВЛ22м? Их много на Куйбышевской осталось!

Скорее всего. Окрас похож.

Вы вот его видели https://trainphoto.org.ua/view/51774/

Цитата (Андрей С., 30.03.2015):
> У них в депо есть еще какой-то тепловоз.

ТГМ23 какой-то модификации. Видел его в депо, но снять не получилось.

https://trainpix.org/photo/164219/
Цитата (COLOMBO 558, 08.04.2016):
> Интересно что рано или поздно придёт на замену уважаемым чехословацким раритетам

Полагаю, то, что работало здесь до них: https://trainpix.org/photo/164219/ (для туристской линии это будет в самый раз)...

Цитата (COLOMBO 558, 08.04.2016):
> Интересно что рано или поздно придёт на замену уважаемым чехословацким раритетам.

Личинки ЭП1М :D

Хорошее фото, снимал его в августе 1994г., в Полтаве.

еще на тележки обратите внимание на этой машине и на фотографиях 32-го года, точнее на расположение тормозных цилиндров - это все-таки самая первая машина.

Кузов на 01 менялся на серийный полностью через некоторое время после выпуска в связи с короблкнием стенок.

Цитата (jt826, 15.10.2016):
> номер в диапазоне до 526 без красного буферного фонаря

Кабина тепловоза имеет высокий пол - а значит от более нового тепловоза

В Вязьме, к сожалению, в карьерах ж.д. жизнь остановилась. Был там этим летом - на путях уже деревья повырастали...

Цитата (Машинист пивного крана, 14.10.2016):
> Не рама первых номеров только а буферный брус

Раму поменять на тепловозе при ремонте в объеме КВР - это одно, но вот буферный брус менять - это не логично. Если тепловоз попал в аварию/крушение, то первое (как правило), что пострадало - это рама. Возникает вопрос: "Зачем менять кузов, если битая рама?". А теперь давайте подумаем в формате объема ремонта, раму заменили, кузов оставили. Или полностью подменили тепловоз, что более реально. По документам остался "живой" ТЭМ2У-9356 (амортизация по которому не вышла), а списали какой-нибудь старый ТЭМ2 (номер в диапазоне до 526 без красного буферного фонаря) которому на момент списания уже было лет 30ть.

Цитата (jt826, 14.10.2016):
> но
> это полный бред

Прежде чем так "авторитетно" заявлять о бреде, посмотрите на машину внимательно. Не рама первых номеров только а буферный брус, и кабина не от первых номеров, а очень даже от средних. Тепловоз собран из нескольких

В информации о тепловозе написано, что использован кузов ТЭМ2, но
это полный бред, здесь рама от ТЭМ2 малых номеров. Поэтому похоже просто номер перебили.

ТЭМ6 там не сохранился?

Однозначно это не ТЭМ2У. Присылайте ваш список, посмотрим что там и тогда добавим в БД

Тепловозы здесь может даже посуровее, чем в Вязьме...

https://trainpix.org/photo/13962/