Komentarze do zdjęć użytkownika Dmitriy_M

Цитата (ТеплаКолос, 13.05.2021):
> Цитата (max1874, 12.05.2021):
> > А также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля.
> > Будут вопросы пишите
>
> Тепловозы ТЭП60 и ТЭП70 (с розетками для СМЕ) для работы по СМЕ сцепляются кабинами "2" друг к другу (шахта холод. + шахта холод.), а как сцепляются для работы по СМЕ тепловозы ТЭП70БС (221, 316-356) имеющие розетки с обеих сторон кабины "1" и "2"? Спасибо.

В Крыму видел различные схемы соединения: как холодильник к холодильнику (1-1), так и холодильник к двигателю (1-2)

Цитата (max1874, 12.05.2021):
> А также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля.
> Будут вопросы пишите

Тепловозы ТЭП60 и ТЭП70 (с розетками для СМЕ) для работы по СМЕ сцепляются кабинами "2" друг к другу (шахта холод. + шахта холод.), а как сцепляются для работы по СМЕ тепловозы ТЭП70БС (221, 316-356) имеющие розетки с обеих сторон кабины "1" и "2"? Спасибо.

Там и так не особо быстро ездят.

Цитата (M.Ivanov, 13.05.2021):
> Утянуть может. Но мощности отопления на 14 вагонов по расчёту не хватает.

Может надо ехать помедленнее. Там же от Канаша ехать нечего.

Утянуть может. Но мощности отопления на 14 вагонов по расчёту не хватает.

А что БС не может 14 вагонов утянуть?

Парни, всем доброго времени !!! Рассказываю! По обращению ФПК на тепловозах ТЭП70БС, прошедших ремонт, произведена модернизация силовой схемы и цепей управления двухпроводной схемой обеспечения отопления пассажирских составов, в том числе двухэтажных вагонов, где имеются такие системы, а также системой СМЕ, позволяющих водить пассажирские поезда повышенной длины двумя локомотивами одной локомотивной бригадой, где требуется дополнительная тяга, исходя из профиля. ТЭП70БС-221 вышел с ремонта с данной модернизацией, ТЭП70БС-316 серийный локомотив (уже с Коломны выходил с такими системами)
Будут вопросы пишите

Цитата (Андрей Дрозд, 12.05.2021):
> https://trainpix.org/photo/251417/

На югах то видел

Цитата (Арсен Губайдуллин, 12.05.2021):
> Двухэтажка под бсами, что за нововведение

https://trainpix.org/photo/251417/

Цитата (Чока, 12.05.2021):
> Цитата (Арсен Губайдуллин, 12.05.2021):
> > Вообще про всё. Двухэтажка под бсами, что за нововведение
>
> Ещё с крымских поездов появились.

Первым был Москва — Анапа, потом его перенаправили в Крым. https://trainpix.org/photo/251417/
А испытания были еще в апреле 2019 https://trainpix.org/photo/244891/

Классно!

Ну да, а почему нет то? Ради 2-х этажки и 2 БСа можно впрягать! Однозначно выгодно! И за аренду 2-го тепловоза платить не надо, и сами скотовозки "в подарок" идут. Всё норм, "считаем прибыль", как говорится. А вот ЧС7 и ЧС8 с обычными вагонами - это растрата денег компании! Это не выгодно, он ведь чуть больше электроэнергии расходует! Л - логика.

Цитата (Арсен Губайдуллин, 12.05.2021):
> Вообще про всё. Двухэтажка под бсами, что за нововведение

Ещё с крымских поездов появились.

Понял, спасибо!

Информации нет. Знающие люди может подскажут

316-ый тоже передали?

Цитата (Арсен Губайдуллин, 12.05.2021):
> Было бы хорошо разъяснить что происходит на кадре.

8 мая 2021 года отправился первый двухэтажный поезд №72 Москва - Чебоксары. С этого момента поезд следует в таком составе + один сидячий вагон в хвосте поезда

Специально для этого поезда недавно ТЭП70БС-221 передали в Агрыз

В конце апреля была испытательная поездка Канаш - Чебоксары - Канаш с этими же тепловозами

Вообще про всё. Двухэтажка под бсами, что за нововведение

Цитата (Арсен Губайдуллин, 12.05.2021):
> разъяснить
> а что тут разъеснять?) Обычный 2х этажный поезд под сообщением Москва-Чебоксары-Москва))) или ты про 2 ТЭП70БС?)

Классно!