Komentarze do zdjęć użytkownika Лагутин И.Б.

Цитата (Diesel1672, 24.07.2018):
> Вопрос человеку, вносившему правку по поводу баков на 7300 литров. Где они на фото?

А ты это определил по внешнему виду? На фото виден только отсек под АБ! На тепловозе баки 7300 литров, по возможности сфотографирую!

Понял, видимо с путемером или дефектоскопом сюда же и приехал

Спасибо, Игорь :)

Как оказался не знаю, но на следующий день поехал с путемером до Ростова

ЭП1 как здесь(именно в депо) оказался?(ответ "по рельсам" очевиден)

Согласен,Санек! Сейчас исправлю

Игорян, это просто топ!))

Вопрос человеку, вносившему правку по поводу баков на 7300 литров. Где они на фото? Я вот вижу стандартные с отсеками под АБ

Симпатичный вид :)

Спасибо :)

Нравится

Её вернут в Минеральные Воды?

Цитата (ТЭП60, 19.07.2018):
>
>
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.07.2018):
> > Ну и что, пойдет на банки для пива.
>
> Можно было с куда большей пользой использовать.

С какой большей пользой можно использовать груду металлолома оставшеюся от тепловоза?

Цитата (ТЭП60, 20.07.2018):
> А что, "комментарии выше" - Богом, что ли, написаны, это незыблимая истина?

Нет - это написано людьми, где вам все четко объясняют, а вы же своими комментариями, просто толчете воду в ступе.

Цитата (Aragorn, 20.07.2018):
> в ЭМ4 обычно во время дождя текла крыша

Ну и что? Зато они "шмогли". У ЭД4М крыши тоже текут, ДМЗ с этим вопросом борется с начала производства, но проблемы все равно есть. С новья не у всех, но к КР-1 вылезают.

Я тоже склонен считать что ЭМ4 в итоге, лучший по комфорту пассажира отечественный электропоезд. И всяким УГ2Д до него как до луны на тракторе.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 20.07.2018):
> Вы все на своем, когда в комментариях выше написано, что он годится, разве что только на гвозди.

А что, "комментарии выше" - Богом, что ли, написаны, это незыблимая истина?

Жаль, что ДМЗ тут не пошёл по китайскому принципу "разобрать и скопировать". А ведь какая-то небольшая контора смогла...

Цитата (Borchanin, 20.07.2018):
> А мне нравились ЭМ4, которые работали экспрессами в ТЧ РАМЕНСКОЕ. Очень комфортно, и плавнее ехали чем нынешние "блатные" ЭД4М.

Совершенно верно. всегда отличались от Демиховского дерьма: плавностью хода, удобной компановкой сидений, 3 дверьми и самое главное, это то, что в ЭМ4 всегда работал кондей. Единственный минус, в ЭМ4 обычно во время дождя текла крыша, а так я считаю, что комфортней экспресса у нас пока не было.

А мне нравились ЭМ4, которые работали экспрессами в ТЧ РАМЕНСКОЕ. Очень комфортно, и плавнее ехали чем нынешние "блатные" ЭД4М.

Цитата (ТЭП60, 19.07.2018):
> Техника 80-х годов = новая техника, в т.ч. сейчас.

Вы все на своем, когда в комментариях выше написано, что он годится, разве что только на гвозди.