Komentarze do zdjęć użytkownika Лагутин И.Б.

Уклон там конечно ощущается хорошо, наверно только пассажирские и пускают.

Классный сюжет

Вот где точно: "спасибо за фото"! Интересный момент

Всегда пожалуйста!

Цитата (tsyganenko82, 28.10.2018):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.10.2018):
> > По заполнению
>
>
> Где это написано? Почему я как Редактор БД не знаю об этом?

Серёг, загляни в редакторскую...

Цитата (Sancho, 28.10.2018):
> у электровоза же по сути пострадали только ТЭДы и тележки, так что паровоз этот запросто будет работать после ТР-3.

У него до СР уже не такой большой пробег оставался.

Прекрасное фото! Спасибо!

Добавлю, что у вагонов метро полностью все высоковольтное оборудование (в т.ч. контакторы, переключатели и так далее) под вагонами, у электровоза же по сути пострадали только ТЭДы и тележки, так что паровоз этот запросто будет работать после ТР-3.

Поясняю для диванных экспертов: вспучится изоляция, окисление металла, возможно, КЗ (если не успели низковольтные отключить). Электровоз восстановить можно в объёме ТР-3, как минимум.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.10.2018):
> По заполнению


Где это написано? Почему я как Редактор БД не знаю об этом?

Заводской ремонт с заменой поврежденного электрооборудования будет нецелесообразен?

Цитата (tsyganenko82, 27.10.2018):
> Какие новые требования?

По заполнению

Этого беднягу на фото можно загнать в морозильную камеру и сразу можно на списание...

Роняли когда любую электронику в воду, а потом крышку вскрывали через день для просмотра? Вода уничтожает дорожки и всё прочее, просто съедает коррозия в миг, ржавеет от воды всякая мелочь, проблем выше крыше потом. Поэтому - увы, но в топку.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.10.2018):
> новые требования

Какие новые требования?

Цитата (tsyganenko82, 27.10.2018):
> И я о том же, просушат изоляцию и в перёд. Как будто его смыло в речку и он уплыл в море!

Личная инициатива и новые требования

Цитата (Ammendorf, 27.10.2018):
Единственное что долго время существовало убеждение что ВР на вагонах 81-717 перемораживаются на открытых участках, поэтому на них работало исключительно Е-образное.

Вот как так - на всём предусмотрели, а на "номерах" нет...

А с какой целью интересно к короткому поезду прицепили 2 электровоза? У первого поднят передний токоприемник а у второго задний. На СМЕ вроде не тянет.

Верно

Спасибо)

Цитата (LevM_34, 27.10.2018):
> специально оборудованные для таких условий работы

Нынешние да. А когда то работали себе с А по Е и ничего. Единственное что долго время существовало убеждение что ВР на вагонах 81-717 перемораживаются на открытых участках, поэтому на них работало исключительно Е-образное.