Komentarze do zdjęć użytkownika Лагутин И.Б.

Домик в шоке.

Домик, в левом верхнем углу, мне ну очень напомнил вот это: https://youtu.be/WgYhYw-lS_s

Куда их интересно повезут?

Интересное фото.

Цитата (Ваня 543, 14.12.2018):
> Александр это абсолютно все, кроме Димы_Чеха, давным давно поняли и приняли. Одну единственному Диме чёто непонятно.

Вы знаете, на самом деле вопрос сложный. Тут можно найти компромисс, как сделали в записи ЭП2к-001. Разночтение в датах изготовления на заводе и в техпаспорте - это абсолютно нормальная ситуация. Но с точки зрения учета и статистики, действительно, принимаются только паспортные данные, ибо паспорт подписывается во время акта приемки локомотива экспедиторской организацией или официальным торговым представителем.

Цитата (Ваня 543, 14.12.2018):
> Дима решил что

Как не сяду читать комментарии к фотографиям, везде натыкаюсь на то, что вы обижены на Дима_Чех. Может хватит? Надоело, что везде комментарии сводятся к этому. Вы своим поведением портите всё впечатление от прочтения комментариев. И не говорите мне "не читай". Увы, но чтобы понять смысл коммента, перед тем, как его пропустить, нужно хотя бы чуток прочесть. И ваши изречения, как камень в поле, который коса находит. Заранее благодарю за понимание.

Цитата (Лагутин И.Б., 14.12.2018):
> На табличке указан 2017 год

Дима решил что пока 2018 год, что на табличке ему не важно.
Сейчас он всем рааскажет историю про ЧС7 для УЗ где на табличках был один год, в техпаспортах другой. Но ситуацию спасла точная заводская статистика завода Шкода (на которой ОТК не было как такового).

А Лосте на чём ездить тогда?

Александр это абсолютно все, кроме Димы_Чеха, давным давно поняли и приняли. Одну единственному Диме чёто непонятно. И в этой связи он доверяет чему угодно только не техпаспортам.

Я с метрологами РЖД разговаривал на днях - у них очень четкая позиция: что прописано в паспорте, то и считать датой постройки. Паспорт утверждается производителем уже полвека. Физически модель на данный момент для РЖД не существует, ибо не сертифицирована и не принята комиссией. А как они договорятся далее: официально поставят датой выпуска дату изготовления машины, дату начала испытаний, дату выдачи сертификата или дату приемки комиссией нормировщикам всё равно. Тут можно вспомнить ЭП2к-001, где дата выпуска согласно паспорта отличается от даты изготовления самого электровоза на 2,5 года. То, что в паспорте - то и истина и точка. От этой даты считается начало эксплуатации и нулевой пробег. А паспорта пока нет.

Никто и ничего не осознавал, просчитали, где можно эксплуатировать подобные электровозы и всё. Закупки будут не самые большие. До 2022 года еще закупят около 1350 контакторных электровозов.

На табличке указан 2017 год

Так пусть будет 2018 пока что. Кстати, а разве заводской таблички нет на бортах?

Наверное таки осознали, что асинхронный привод в разы экономичней и выгодней (в долгосрочной перспективе) нежели коллекторный. Или выгнали ссаными тряпками тех "горе-учёных", от речей которых асинхронный ТП стал в 2,5 раза менее экономичным, менее надёжным и вообще, в несколько раз более дорогим.

Дак как так то, я недавно на нем ездил и уже отдали?

Цитата (Губин Александр, 12.12.2018):
> Планируется, что с 2021 года почти вся линейка станет асинхронной.

Александр, но несколько месяцев назад Вы утверждали обратное:
https://trainpix.org/photo/226060/#544775

Что с того времени поменялось?

ТО есть не успели в октябре 2018 передать в Буй и тут же в Тимаху? Как-то странно. Бую все не везет.

Я не уверен, что вообще стоит выставлять дату выпуска этого электровоза. Думаю, стоит подождать до появления официальной таблички.

Передача в Тимашевскую

Цитата (Чока, 12.12.2018):
> Москву - пусть обращается

Буду, и обязательно угощу. Недавний мой визит был до обидного краток, ничего не успел.