Komentarze do zdjęć użytkownika Лагутин И.Б.

А резервирование? Ассиметричные токоприемники надежностью все еще не блещут и не собираются...

Цитата (Vladimir.chs8, 12.02.2022):
> Это кузов у.Иволги такой кривой или искажение?

Фокусное расстояние: 112 мм

Цитата (SHERIDAN, 12.02.2022):
> Цитата (saxa, 12.02.2022):
> > Рог уже опущен в середине...
>
> Это нормально. У Иволги токоведущая шина идёт по всему составу, по этому поднимать все пантографы не обязательно.

Нет, это не совсем нормально. Возможно такой режим и входит в программу испытаний. В процессе эксплуатации при нормальной работе тягового оборудования этим никто заниматься не будет. На электропоезде серии ЭГ2Тв для питания моторного вагона от токоприемника соседнего моторного вагона необходимо сходить и переключить переключатель В3 в положение "Резерв".

Цитата (saxa, 12.02.2022):
> Рог уже опущен в середине...

Это нормально. У Иволги токоведущая шина идёт по всему составу, по этому поднимать все пантографы не обязательно.

Рог уже опущен в середине...

В данном случае они привезли Иволгу и уехали назад в Белореченскую

Цитата (Михаил Перфомер, 12.02.2022):
> А как они оба идут с поднятым тп?

Поскольку испытания идут на тупиковой ветке, то они оба рабочие, сначала один пойдёт в одну сторону, а второй будет вести на обратном направлении, т.к. нет возможности перестановки локомотива на другой конец состава, примерно как было с вагонами Тальго, если смотреть видео с этих мест

Цитата (stslay, 12.02.2022):
> далее до Щедока контактная сеть имеется

Шедок это совсем другая ветка, на тепловозной тяге, идущая от Курганной.

Вы видно Хаджох имели ввиду, вот до неё и идет далее дорога после Майкопа

Ну вот так. Какой ответ вы ожидаете?

А как они оба идут с поднятым тп?

Эх, помню, как ходил экспресс ЭР2К-540 Адлер - Майкоп.
А южнее Майкопа движение было, помню ЭР9ПК-60 и ЭР9ПК-82 от Белореченска до Хаджоха. Не знаю, как там сейчас и каковы планы на этот участок.

> Кстати если мне не изменяет память, тут двухсистемность еще и в графике использовалась. До развала пригорода, на участке от Белореченской могли заходить как поезда с постоянки, так и с переменки. Поправьте если я ошибаюсь, но в памяти что то такое сидит, да.

Используется и сейчас: в обращении пригородный из ЭД4М Туапсе-Майкоп. В Майкопе 2 пути секционируемых для приёма электропоезда, далее до Щедока контактная сеть имеется, но вся местная работа осуществляется маневровыми тепловозами. До Майкопа электровозы переменного тока изредка заходят.

Цитата (Царь Горох, 11.02.2022):
> Цитата (M.Ivanov, 11.02.2022):
> > Так аргентинский заказ планируется на переменном токе.
>
> Этого я нигде не слышал. Но было бы хорошо конечно у нас такое увидать)

Через два года планируется поставить туда первые составы.

Это кузов у.Иволги такой кривой или искажение?

Цитата (Ammendorf, 12.02.2022):
> Цитата (ahoycesko, 11.02.2022):
> > Это показатель экономического развития регионов ?
>
> Под данным фото вроде именно количества вагонов не считали. Считали их необычную нумерацию. Ну вправду, если вагоны №13 до того еще существовали, то 15 - чистый эксклюзив.
> А так, количество вагонов у нас является косвенным показателем, насколько в регионе жадный губернатор.
> Что до "есть кого возить" - да это нашли бы, было бы регулярное движение поездов. А его нет. Ну кроме Москвы, СПб, Свердловска и еще по-мелочи. Когда поезд ходит раз в день он уже не особо кому нужен. А у нас часто он ходит даже не каждый день.

А какже Казань, Нижнийй, Ростов, М.Воды на Кисловодск, интерсны примеры где в крупных городах сократили до минимума пригород, было/стало.

Цитата (Антон 1984, 11.02.2022):
> При этом южнее майкопа ЭПС не обращается.

Кстати если мне не изменяет память, тут двухсистемность еще и в графике использовалась. До развала пригорода, на участке от Белореченской могли заходить как поезда с постоянки, так и с переменки. Поправьте если я ошибаюсь, но в памяти что то такое сидит, да.

Цитата (ahoycesko, 11.02.2022):
> Это показатель экономического развития регионов ?

Под данным фото вроде именно количества вагонов не считали. Считали их необычную нумерацию. Ну вправду, если вагоны №13 до того еще существовали, то 15 - чистый эксклюзив.
А так, количество вагонов у нас является косвенным показателем, насколько в регионе жадный губернатор.
Что до "есть кого возить" - да это нашли бы, было бы регулярное движение поездов. А его нет. Ну кроме Москвы, СПб, Свердловска и еще по-мелочи. Когда поезд ходит раз в день он уже не особо кому нужен. А у нас часто он ходит даже не каждый день.

Цитата (Антон 1984, 11.02.2022):
> При этом южнее майкопа ЭПС не обращается.

МВПС с 2015 года (поправьте, если ошибся) нет, а ЭПС в принципе изредка обращается https://trainpix.org/photo/307695/

Почему вы, россияне, ну прям очень часто обсуждаете сколько вагонов осталось у электрички ? Никак не пойму)

Прям как не фото "электрона", так вся толпа фанатов считает количество вагонов ? Это показатель экономического развития регионов ? Есть кого возить ?

Теперь 001 и 002 побудут в Щербинке до марта или апреля? Эх Свинара