კომენტარები –თან ЧС2Т-1012

Прекрасный момент!

Цитата (Shershenb, 30.01.2023):
> Кто знает, сколько они там стоять будут?

Они уже в Самаре

Цитата (Игнат Вишняков, 30.01.2023):
> Но ведь у всех этих ЧС2т срок службы до 24 или 25 года, а 1024 на вид вообще хороший, не рано ли в утиль?

Нечем его ремонтировать. Резервы запчастей для серийной эксплуатации закончились. Докатывают до крупного ремонта - и досвидос. По ЧС4т почти такая же ситуация: пока не НЭРЗ чего-нибудь не пришлют для разборки на запчасти, ремонт стоит.

Кто знает, сколько они там стоять будут? Хочется посмотреть в последний раз на этих старичков

1012 и 705 едут в Самару, а дальше скорее всего на Самарку.

Цитата (Vladimir Kashevarov, 30.01.2023):
> А с пассажирскими локомотивами, как дела обстоят, большой вопрос.

Ну ВЛ10 могут пассы тягать. ЧС7 передать, опыт эксплуатации есть о территорий. Там пассажирского движения нет как такового. Только пригород. А пригород и ЧМЭ3 утянет.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 30.01.2023):
> захаживал мелитопольский ЧС7

А где-то есть фото видео этого события?

https://vk.com/wall-50382047_140463

Вот, а тут умники на московской дороге ЧС7 под ножи пускают.

Цитата (Vladimir Kashevarov, 30.01.2023):
> Цитата (Виталий Кравченко, 30.01.2023):
> > Думаю там такая рухлядь не нужна. Для перевозки грузов должны подойти ВЛ10, ВЛ10У и ВЛ11. Ну ЧС7 можно передать. А ЧС2 как в работу запускать? Думаю с этим накладка будет.
> Про грузовые то понятно. А с пассажирскими локомотивами, как дела обстоят, большой вопрос.

Ну, недавно в Симферополь захаживал мелитопольский ЧС7 - своим ходом.
Значит, там что-то да живёт.
Видимо, если будут парк восполнять - именно что знакомой уже техникой.

Цитата (Виталий Кравченко, 30.01.2023):
> Думаю там такая рухлядь не нужна. Для перевозки грузов должны подойти ВЛ10, ВЛ10У и ВЛ11. Ну ЧС7 можно передать. А ЧС2 как в работу запускать? Думаю с этим накладка будет.
Про грузовые то понятно. А с пассажирскими локомотивами, как дела обстоят, большой вопрос.

Цитата (Vladimir Kashevarov, 30.01.2023):
> Хотябы оставили для ДНР и ЛНР,рано или поздно локомотивы там нужны будут, пассажирское движение восстановят, а ездить на чём

Думаю там такая рухлядь не нужна. Для перевозки грузов должны подойти ВЛ10, ВЛ10У и ВЛ11. Ну ЧС7 можно передать. А ЧС2 как в работу запускать? Думаю с этим накладка будет.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.01.2023):
> А там знают что такое ЧС2К?

Сложно сказать, я думаю знают, а вот на практике опыта может и не быть, но я не думаю,что оборудование так сильно отличается от машин серии ЧС7 если уж так сравнивать. Да и ЧС2К не настолько больше электроники, как в стандартном чехе второй серии

А там знают что такое ЧС2К?

Хотябы оставили для ДНР и ЛНР,рано или поздно локомотивы там нужны будут, пассажирское движение восстановят, а ездить на чём ?

Зачем там это барохло надо, у него срок службы заканчивается, через год-два, тут ЧС7, которые могли ещё 15 лет работать уже порезали, а это точно всё не пригодится уже.

А может их в Тольятти везут на утилизацию?

Что за вагон пожарного поезда, ранний ТВЗшник?

Но ведь у всех этих ЧС2т срок службы до 24 или 25 года, а 1024 на вид вообще хороший, не рано ли в утиль?

И что, никто даже не предложил сплавить их в "новые регионы"?

Грустно. В музеи их бы!

Печально..