კომენტარები –თან 2ТЭ10Л-1907

На фото ТЭ7-076, а не 064! И дата съёмки - май 1994

Трояк может просто перегоняли куда,а в депо зашел на ТО

МИХАЛЫЧЬ, 06.03.2016.
Технические особенности 2ТЭ10Л здесь не причём,ну почти не причём.Кое-кто и кое-где в 90-е,решил "не въезжать же нам на 2ТЭ10 в 21 век...".Время показало,что на 2ТЭ10 прийдеться ездить и долго.И даже вспомнить про 2ТЭ10МК,настоящие.Только к тому времени многие 2ТЭ10В-М по тех.состоянию стали хуже преждевременно списанных 2ТЭ10Л,а кое где и даже ТЭ3.
Дмитрий Закутный, 06.03.2016.
Для ЩОМ-ПОМ слишком хиленький,да ещё один.Возможно,раз машина пассажирская,для связи с поездной бригадой,штабным вагоном.

В 1992-м пошло сильное падение грузооборота и уже тогда начали выводить 2ТЭ10Л, ТЭ3 из работы и отправлять в утиль. Вплоть до 1999-го. А в 2000-х уже ничего и не осталось толком.
На балансе РЖД аж 2 штуки 2ТЭ10Л - 2648А и 3620. Вот всё что осталось от тех времён и пока хранится.

Спасибо за ценные и качественные фото! Меня уже давно мучает вопрос, почему же та быстро массово и внезапно списали 2ТЭ10Л в 90-х ? Перечитал много литературы, сравнивал с техническими характеристиками 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, в принципе особо больших отличий по ДГУ я не нашёл да и в разных источниках противоречивые данные, и пришёл к выводу что эту серию загубили челюстные тележки ну и 90-е года.

Дим, а для чего у него жокс на морде. ЩОМ, ПОМ и пр.?

Пожалуйста.Уникальная особенность фотографий Владимира Виноградова- возможность оценить в каком состоянии покидали нас тогда многие ТЭ3,2ТЭ10Л и пр..

Спасибо увидел.

В период работы в д.Рыбинск машина была в пассажирском движении,такой осталась и в Иваново,хотя там больше стояла.Трафарет вроде-ж видно.

Ухоженная машина.

Цитата (Эдвард, 23.03.2015):
> Спасибо!

Пожалуйста.

Цитата (Dmitriy, 23.03.2015):
> списана машина 11.12.98.по Иваново.Замечена по Ярославлю - транзит в Прибалтику на м.лом в 1999г.

Спасибо!

Цитата (Эдвард, 22.03.2015):
> 2ТЭ10Л-1907. Прошу поделиться информацией по приписке.
Вопрос был не ко мне,но списана машина 11.12.98.по Иваново.Замечена по Ярославлю - транзит в Прибалтику на м.лом в 1999г..

Спасибо за фото!!!

Цитата (Павел В. Кашин, 23.03.2015):
> Ещё раз посмотрел. Всё-таки 1907!

У нас нет в БД 2ТЭ10Л-1907. Прошу поделиться информацией по приписке – внесу в Базу, привяжу к фото.

2ТЭ10Л-1687 НЕ Рыбинский с 1993г.По ссылке снят на путях отстоя тепловозов по обороту в ТЧ1 Яр.Гл..2ТЭ10Л в Ярославле были приписаны к ТЧ2,увидеть их в ТЧ1 было почти нереально,тем более,что рабочих Луганок в ТЧ2 на 1999г. почти не осталось.

Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> Как вариант пара похожих номеров были там, но заходилили они в Александров?

Подскажите - где "там"? Плечо Иваново-Александров обслуживало ТЧ5 Иваново,там не было машин других депо.Немногие Рыбинские тепловозы в конце 90-х проскакивали до Иваново,но дальше они не ходили.

Как вариант пара похожих номеров были там, но заходилили они в Александров?

Ещё раз посмотрел. Всё-таки 1907! А на следующий день в Иваново в кадр попал 1687! Но не обольщайтесь, там он тоже далеко за другими машинами.

Цитата (Dmitriy, 22.03.2015):
> Не Иваново-ли ?
А что ещё, Рыбинск?

Цитата (Павел В. Кашин, 22.03.2015):
> Может быть...
Если брать во внимание набор цифр 19...7 и 16...7,то есть такое предложение:1907,1937,1687,1697.ТЭ3 не может быть 7267 ?

Цитата (SMATRON, 22.03.2015):
> 2ТЭ10Л-1687 в Ярославле, 1999-й год: URL|Ссылка

Что написано на трафарете сбоку кузова?

Не Иваново-ли ?