კომენტარები –თან ЧС4Т-329

В работе это с пассажиским поездом. А так чего он катается по воронежской то? Хоть что-то возит кроме себя?

Приятно видеть поздний ЧС4Т в работе, хоть и под другим номером.

Сейчас стоит в тупике станции Ртищево-1

Хорошо!

Классно!

Рад, что понравилось!

Отлично!

Цитата (Ратибор, 06.05.2019):
> Электровоз ЧС4Т 329 с ПСС, с высокой стоимостью, порезали на металлолом. На электровозе ЧС4Т 726, меньшей стоимости, написали 329. После чего он от этого дороже стал, как 329 с ПСС.

Он по цене стал равен оригинальному 329 на момент списания. А 329 был списан как 726 по нулевой остаточной цене и сдан на запчасти и металлолом по оценочной цене. Скорее, куплен на запчасти НЭРЗ.

> А ему ПСС делали?

Делали при ТР-2. Теперь, когда при тяжелом ремонте он попадет на завод (если попадет) ему в обязательном порядке проведут диагностику уже по новому регламенту в соответствии с требованиями к локомотивам с ПСС.

> Остаточную стоимость электровоза подняли на пустом месте.

Не на пустом.

Цитата (Губин Александр, 05.05.2019):
> Цитата (Ратибор, 03.05.2019):
> > А зачем?
> >
> . Все эти перебивки согласованы с надзорными ведомствами,

Спасибо за ответ.

Цитата (Губин Александр, 05.05.2019):
> Цитата (Ратибор, 03.05.2019):
> > А зачем?
> > Это законно?
>
> Законно.
Перебивки ТПС на РЖД приобрели на столько массовый характер. ТЭП70 сплошь и рядом. Всё по существу, так и надо?

Электровоз ЧС4Т 329 с ПСС, с высокой стоимостью, порезали на металлолом. На электровозе ЧС4Т 726, меньшей стоимости, написали 329. После чего он от этого дороже стал, как 329 с ПСС. А ему ПСС делали? Остаточную стоимость электровоза подняли на пустом месте.

В Пензе и Лисках первые платформы высокие)

В Шадринске высокая платформа, если что.

Цитата (massimoling, 22.06.2018):
>(есть мнение неизвестного автора, что высокие платформы в бСССР только в районе двух столиц РФ).<

В 70-е строили высокие платформы на о.п. Днепропетровского ж.д. узла, когда там вовсю катались электросекции СР3, а передачи электропоездов ЭР1 с Московской ж.д. только ожидались.
В 80-е с переводом на электротягу участка Хабаровск-Бира по о.п. тоже строились высокие платформы, хотя электропоездов еще не было, а в пригородном движении работали электровозы ВЛ60К с пассажирскими вагонами.

Между двух столиц есть участок Тверь - Малая Вишера с вполне себе низкими платформами.
Жаль ПС не красят как вокзал - очень даже неплохо, в стиле стареньких Татр покрашено

О, ещё один город обнаружился с высокими платформами, который не "вокруг или между Мск и СПб" (есть мнение неизвестного автора, что высокие платформы в бСССР только в районе двух столиц РФ).

Почти ничего.

Много в этои году запустили ЧС4Т с пассажирскими на ЮВ? И опять только на Грязи-Липецк-Елец?

Понравилось

Может тогда и 397 называть 502?