კომენტარები –თან Ср-510

Вот ещё такое есть, но думаю этот почтидубль нет смысла грузить

https://sun9-7.userapi.com/impg/az9tlORk...e=album

Кстати, изучение старых инструкций позволяет по-новому воспринять современные и понять, почему всё именно так, и не иначе. Одно время в среде челябинских железнодорожников был диспут, с каким диском следует встречать поезд, прибывающий на графиковую стоянку при закрытом выходном сигнале. Согласно инструкции - белым. "Но ведь там красный!", - утверждали не слишком искушённые в деле безопасности движения товарищи. Действительно, современная инструкция допускает неодназначную трактовку. В инструкции 1938 года - всё чётко и без лишних слов. Поезд, прибывающий на графиковую стоянку, следовало встречать без показания сигнала остановки, т. е. развёрнутого красного флага, но при этом иметь ручные сигналы при себе.

Погоны, дейсивительно, не позволяют сказать однозначно. Но вот белый диск - он же не сразу появился, в ИСИ 1938 года, к примеру, только сигнальные флаги. Дама подаёт сигнал "Поезд может следовать", согласно формулировке инструкции. 2 свёрнутых флажка, кстати, и сейчас кое-где используются - видимо, так удобнее держать.

Цитата (Артур Газизов, 18.12.2022):
> дежурный по парку

Слишком вычурные погоны для ДСПП(у подобных "рядовых" иной формы погоны были). Да и фото больно постановочное - 2 свёрнутых флажка в кобуре уж точно не считались эквивалентом белого диска

Интересно, эта девушка - дежурный по парку? Кто вообще давал сигнал к отправлению на таких крупных станциях?

Подпись под фото: "Отправка первого электропоезда на электрифицированном железнодорожном участке Ленинград - Гатчина. 1948 год".