კომენტარები –თან ЭД4М-0461

Цитата (escapist, 01.04.2024):
> можно поточнее место, пожалуйста)

северный торец платформы Кутузовская

а можно поточнее место, пожалуйста)

Цитата (TransportnyKirill, 16.09.2023):
> Цитата (ТМВ, 16.09.2023):
> > Может быть правильнее перегон: Москва-Пассажирская-Смоленская - Москва-Сортировочная-Киевская?
>
> Это МЦД-4. Лучше обозначать как перегон Поклонная - Кутузовская.

Кутузовская тут вообще за спиной у фотографа. А впереди платформа Тестовская. Ну и про ПТЭ это верно заметели.

Цитата (Егор Верховский, 17.09.2023):
> а на счёт 450… ржд в своём стиле «пох**зме»

У "профи" всегда есть карманное зеркальцо в кармане,только наездники в большие лопухи смотрят. Видать этим "профи" в кривой за составом смотреть не барское дело.

Шикарно!

Цитата (Jen108, 16.09.2023):
> Все отношение к МЦД можно наблюдать по отсутствию зеркал обратного вида на ЭД4М-0450), на 461 можно хоть объяснить что сняли с хвоста что бы не разбили украли. Воздуховозы...

Ну на счёт 461 так и есть, с хвоста зеркала снимают, а на счёт 450… ржд в своём стиле «пох**зме»

Это железнодорожная линия, для которой перегон — это часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами. А станция — это раздельный пункт с путевым развитием и устройствами, позволяющими выполнять операции по приему, отправлению, скрещению и обгону, а при развитых путевых устройствах — формированию и расформированию поездов, а также по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, багажа, грузобагажа и по обслуживанию пассажиров. На Поклонной и Кутузовской ничего из перечисленного выше нет, какую бы транспортную систему через них ни проложили, а перегоны обозначать надо исходя из формулировок в ПТЭ, а не маркетинговых уловок московского Дептранса.

Цитата (ТМВ, 16.09.2023):
> Может быть правильнее перегон: Москва-Пассажирская-Смоленская - Москва-Сортировочная-Киевская?

Это МЦД-4. Лучше обозначать как перегон Поклонная - Кутузовская.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.09.2023):
> Нет, перегон верный, под другой фоткой пруф скинули

Новая платформа Поклонная - это Москва-Пассажирская-Киевская.
Старая платформа Поклонная, где отстаиваются составы, это уже Москва-Сортировочная-Киевская.
Там даже специальные резервы двух минутные заложены, с номерами, от новой Поклонной до старой Поклонной, на отстой/с отстоя.

Все отношение к МЦД можно наблюдать по отсутствию зеркал обратного вида на ЭД4М-0450), на 461 можно хоть объяснить что сняли с хвоста что бы не разбили украли. Воздуховозы...

Входной Смоленской Товарной там метров за 300 до съезда с эстакады. А входной Киевской Пассажирской сразу за путепроводом через старые I-II пути.

Цитата (Егор Верховский, 16.09.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 16.09.2023):
> > Нет, перегон верный, под другой фоткой пруф скинули
>
> А вот в документах ЦППК Киевская-Сорт.

Все эти бумажки конторы филькина грамота. Перегон Москва-Товарная-Смоленская - Москва-Пасс-Киевская.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.09.2023):
> Нет, перегон верный, под другой фоткой пруф скинули

А вот в документах ЦППК Киевская-Сорт.

Нет, перегон верный, под другой фоткой пруф скинули

Может быть правильнее перегон: Москва-Пассажирская-Смоленская - Москва-Сортировочная-Киевская?

Хороший тоннель из моста получился

На Горьковке с сегодняшнего дня. На бортах МСК)))

Задымил тамбур на Аминьевской. Виновник сегодняшнего сбоя на Киевском направлении.

Пришла в Апрелевку, вероятно временная замена. Сегодня ходит на Новопеределкино, 7 вагонов.

Неа, Толян, смотри направления подтеков. Все в тех местах где есть какие то сопряжения с кузовом или отверстия. От ручных дворников, от поручней, от угла стекла фонарей. Это ржавчина. Видимо конкретный экземпляр мыли либо давно, либо херово, либо все вместе и сразу. А есть такое на всех белых демиховедрах, и на 500 и на ЭП2Д уже полезло. Качество.

Хотя я лично будучи на ДМЗ, сильнее всего сцепился языками с начальником малярного цеха, о применяемых технологиях, материалах и т.п. и понять в чем косяк я пока не могу. Делают то хорошо, по современным технологиям. Единственный объяснимый для меня вариант - то что при сварке никаких специальных грунтов не применяется, т.к это вообще относится к другому цеху, и ржавчина лезет оттуда, откуда и должна лезть по всем канонам - из необработанных швов сопрягаемых деталей.