კომენტარები –თან П-30

Просто на ГОПе и на основной сети комбината нумерация у IVКП разная.

На комбинате есть ещё два с номером 035.

Фото фрагмента будки с зав.табл. этого надо?

Машина на моём фото и эта https://railgallery.ru/photo/178182/?vid=192375 абсолютно разные!
Машина на моём фото работает (работала?) на основной территории ММК, а машина по ссылке - на известковом карьере. И токоприёмник у неё боковой имеется, причём на стойке на капоте! Я второй "№30", не видел!
И да: у машины по ссылке ещё и ДГУ под капотом! Это хорошо видно по характерному "горбу" на капоте.

Не работал он под номером П-030! Он сейчас там работает под этим номером и всегда работал под этим номером! Просто большинство IVКП на путях ММК были перенумерованы. А поскольку просто №30 уже был, этому решили добавить "П-". Вернее, "007" заменили на "местный "030", а букву "П-". Тоже сделали, как я понимаю, с "П-008", который стал на ММК "П-031". И вот он как раз списан, причём очень давно!
Так что предлагаю это запись исправить на П-008, а в примечании написать "На комбинате работал под номером "П-031".

Аналогично исправить запись "настоящего" П-007, который жив и здоров. А в примечании к ТОЙ записи указать: "На комбинате работал под номером "П-030".
И да будет нам всем от этого истинное "Щасье!" 8-)