კომენტარები –თან ЭД4М-0452

После ТР-3 не прошел наверно обкатку и наладку.

Может кто знает, почему он не работает, мой любимый кософарик (((

под этим же номером на курском направление был обычный эд4м, не косоглазый и в ПИДе, так же были занавешены окна, не знаете что это? а кстати, человек что снял его говорит что на одной голове один номером а на второй 452

На днях домой вернётся

Да

9 вагонов?

Так вот на какую машину жалобы были, что "состав короткий" и "вагонов не хватает"

В конце апреля был замечен на горьковке до Владимира - https://dzen.ru/video/watch/646399281cc4376b18831847

вчера на горьковском направлении, следовал спутником до желдора

447

А что за ЭДшка стоит на соседнем пути?

То БМО, а тут магистральный ход.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.10.2014):
> Он и нормальным пассажирам продать билет иногда не могут - если есть Большая Москва и надо на вокзале взять билет с пункта окончания зоны действия карты, то говорят "нет технической возможности", а в поезде эти крохоборы пытаются развести на билет со сбором и говорят, что "это проблемы пассажира".

А на БМО иногда приходишь на станцию, а в кассе перерыв, в поезде тоже билеты не продают, в итоге так и едешь бесплатно. А потом ещё удивляются, почему на БМО выручка совсем никакая.

Цитата (martvigs, 26.10.2014):
> И тупими пассажирами не продать билет

Он и нормальным пассажирам продать билет иногда не могут - если есть Большая Москва и надо на вокзале взять билет с пункта окончания зоны действия карты, то говорят "нет технической возможности", а в поезде эти крохоборы пытаются развести на билет со сбором и говорят, что "это проблемы пассажира".

Цитата (martvigs, 26.10.2014):
> И тупими пассажирами не продать билет

Это в идеале, только как определить заранее, тупой пассажир или нет?))

Цитата (Чока, 14.09.2014):
> Да пора уже на уровне РЖД начать покупать поезда без форточек, а поезда с неработающими кондиционерами запретить к выпуску на линию.

И тупими пассажирами не продать билет

Цитата (Сергей Анфимов, 07.09.2014):
> Цитата (ЭД4М-0395, 07.09.2014):
> > Такие бы неплохо на маршруты Москва-Ярославль, Москва-Тула и Москва-Тула-Орёл.
> Долго думал? Т.е. Ласточки там (последние 2) хуже?

Эти сапсаноиды они вроде как на Курск ориентированы, нежели на Тулу и Орёл.
Да и к тому же они астрономически дорогие. Хотя гораздо дешевле, чем ПДСы.
Да и не настолько Орёл (а уж тем более Тула) далеко находятся от Москвы, чтобы по этим маршрутам не могли ходить 7000-ники с ЭД4МК, ЭМ2К и новыми ЭД4М. Кстати, до Тулы 7000-ники и ходят.

В моём понятии маршрутом 7000-й нумерации может быть любой полуэкспрессный маршрут до 400 км.

Да пора уже на уровне РЖД начать покупать поезда без форточек, а поезда с неработающими кондиционерами запретить к выпуску на линию.

Речь как раз об обычных пригородных. А про глупых пассажиров - сам с такими борюсь.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.09.2014):
> Речь была как раз об обслуживании. Будет - хорошо, нет - "белый пушной зверёк" в жару.

А без обслуживания кондиционеры не будут работать ни в одном поезде. Тут модель вагона никакой роли не играет. Пока что во всех экспрессных маршрутах кондиционеры попадались рабочими, в пригородных же народ сам призывает к себе пушного зверька, открывая окна и впуская жару. Ехал так в Дубну, сел в вагон с работающим кондиционером и закрытыми форточками. Тишина и благодать. Потом забрались глуповатые пассажиры, открыли форточки, и стало шумно и более жарко. К счастью открыть успели немного, поэтому жара полностью не захлестнула вагон.