კომენტარები –თან 2ВЛ23-26

1997 год ТЧ-9 до Луги 12-14 пар поездов (нужно журнал явок тех времен поднять, гдето пылится) под Электровозами, редко тепловозом, там берем обратный на Шушары, и получалось 9-11 часов поездка с оборота, также и Псковские бригады до Луги с оборота ездили.

Цитата (Владик, 03.11.2018):
> В Лугу везут составы электровозом только те, которые будут разбирать. Если же с Питера прямой до Пскова, то естественно он с тепловозом.

Вообще не угадал. С Шушар поезда назначением Березки возят электровозом. Приходят на явку катанные на Псков универсалы, но все равно дают утюг и едут до Луги. Итог - бригада на утюге до Луги привозит 6 часов и скобари с Луги столько же. Два локомотива, две бригады и на работе в сумме 12 - как это называется? Такая же ерунда когда дновцы до Луги через Батецкую за 4 часа доезжают и на отдых.

Чолово не присоблено для смены тяги. Там всего три пути, которые всегда задействованы https://trainpix.org/photo/110846/ и оставлять на них состав нельзя. По идее надо было электрифицировать Оредеж изначально, почему этого не сделали не знаю.

В Лугу везут составы электровозом только те, которые будут разбирать. Если же с Питера прямой до Пскова, то естественно он с тепловозом. Есть ещё один момент ,на ст Генерала Омельченко грузят лес. На эту станцию электровоз может привезти вагоны под погрузку с Каменногорска, Бусловской или Кузнечного без смены локомотива на сортировке,он попросту на неё не заезжает ,при необходимости меняется бригада например в Ручьях.
Сейчас ещё стали электровозы возить с Лужской до Луги.

Цитата (Иван Волков, 12.12.2017):
> Ну там после Кобралово электрификация ещё до Оредежа тянется.

Я имел ввиду, что после Кобралово электровозы не ездят, только электропоезда. А вот интересно, в чём смысл на Лугу гонять часть поездов под электровозами, а потом менять их на тепловозы? Почему по Витебскому направлению, скажем, до Чолово такое не практикуется?

Цитата (Sashok00, 10.12.2017):
> Интересно, а для каких целей к депо Ленинград-Сортировочный-Витебский были приписаны электровозы, если было (есть) депо Ленинград-Московский/Финляндский, а Витебское направление после Кобралово чисто тепловозное?

Ну там после Кобралово электрификация ещё до Оредежа тянется. А может быть, хотели и далее продлить.

Цитата (Sashok00, 10.12.2017):
> Интересно, а для каких целей к депо Ленинград-Сортировочный-Витебский были приписаны электровозы, если было (есть) депо Ленинград-Московский/Финляндский, а Витебское направление после Кобралово чисто тепловозное?

Во второй половине 1980-х планировалась электрификация участка Луга - Псков. Потом развалились СССР и СЭВ и движение в сторону Пскова сократилось. Электрификация не состоялась

ТЧ-9 на электровозах на Лугу ездили.

Интересно, а для каких целей к депо Ленинград-Сортировочный-Витебский были приписаны электровозы, если было (есть) депо Ленинград-Московский/Финляндский, а Витебское направление после Кобралово чисто тепловозное?

Понятно, спасибо

Номер 2М62 неизвестен. Не фотографировал - стояла одна секция кабиной к разворотному кругу.

Неизвестно что за 2М62? Для 92г для такого номера рановато превращается в хлам

Жалко что списали... Красивый лок! Особенно тележки впечатляют...