კომენტარები –თან 2ТЭ116УД-034

Я пока не доехал. Скорее всего доеду к концу августа, да и то только если повезёт...

Андрей, ты поснимал что-нибудь?

Очень вряд ли. Учитвая, что движение итак стало заметно тухлее в сравнении с 2019 годом, то вводить его смысла мало.

Не думаю, полоса отвода

Второй путь?

4:18 = 16:18. Остальное все верное, в т.ч. и дата.

Время в камере насколько отличается от реального?

Класс)

Вавиш, с днём рождения:)

Ещё раз с Днём Рождения.

Домик жёлтый бабушкин напомнил...

Справа - ВЛ ПЭ.

СЦБ у нас еще не особо умеет по оптике работать. А вообще, если воздушка рабочая, то 10 пар - это уже много, интересно, что туда запихнули?..

Здесь с другой стороны пути это разве три провода оптоволоконной связи? А не трёхфазная-ли это электролиния автоблокировки напряжением 6 кВ. для электроснабжения проходных светофоров, КТСМ, и прочих объектов, расположенных возле этого железнодорожного пути?
И потом: если и здесь есть линии оптоволоконной связи, то тогда какую роль выполняет линия связи слева? Вроде-бы по оптоволоконным линиям связь лучше, и пропускная способной оптоволоконной линии связи больше, чем проводной с кучей проводов.

Здесь тоже все это есть, с другой стороны от путей. От Некоуза до Пищалкино так и вообще три ряда столбов.

Эти столбы с множеством проводов связи напоминают ностальгию по временам СССР. В регионах отдалённых от Москвы - они понятное дело, ещё есть, а в Москве и в Подмосковье уже давно на оптоволоконную связь перешли, с оптоволоконными кабелями линии связи, подвешенными либо к опорам контактной сети: где железные дороги электрифицированы, либо спрятанными под землёй.

Такие еще много где остались.

Слева от поезда столбы с кучей проводов линии связи, наверняка действующей. На Курском направлении МЖД такие линии связи были аннулированы ещё в 90-х годах.

Ну это уж как попалось :) 116 был, но с другой стороны и с другим освещением: http://savepic.net/8933795.jpg

Прекрасно, ещё бы бы вместо УД, зелёный 2ТЭ116 :)

В этот раз нет, когда-то снимал.