კომენტარები –თან ТЭ3-5556

согласен, год не 1970. не мог тепловоз выпуска 1965 года, через 4,5-5 лет так выглядеть, на КР он не наработал думаю, не мог тогда потерять свою заводскую краску и звезду с птичками.

Цитата (Diesel1672, 19.01.2014):
> каждое фото на обороте было подписано. На этом фото была дата 1970 год...
Кстати,да,год вызывает сомнения...Флуоресцентные полосы ведь в 1973г. ввели,не?

Рассказали мне тут про ТЭ3, последние рабочие в депо 4500 и 1368

Цитата (SHOMAS4416, 19.01.2014):
> Во Ржеве доживали ВМЭ1-008,018,026,043,054

018 вроде в Московском доживал http://trainpix.org/photo/76787/ ?
А 043 списан в ТЧ-14

Да, каждое фото на обороте было подписано. На этом фото была дата 1970 год...

Цитата (Diesel1672, 19.01.2014):
> Свои ТЭ3 были, вопрос только с годами.
А информация, что это фото 1970-го года откуда? Подписано так?

Свои ТЭ3 были, вопрос только с годами. В середине 80-ых начале 90-ых в депо ещё оставались в работе 5 секций (с рассказов деповских) и работали со сборными и т.д.
В 90-ых ещё ходили на проход с Вязьмы до Торжка через Ржев-Белорусский ТЭ3 с Московской дороги 100 процентов, отец на них поездок 5 съездил.

Цитата (SHOMAS4416, 19.01.2014):
> Кроме Питера на Окт ж.д. работали в Выборге, Ржеве, Осташкове, Волховстрое, Хвойной, а также были замечены в В.Луках.
И в 60-е гг. в Петрозаводске, 060 в вагонном депо.

1970 год наверное ошибка, ВМЭ в Ржев во второй половине 70-х передавались, а ТЭ3-5556 в конце 70-х в Дно работал.

Кстати, а в 1970-м ТЭ3 в парке ТЧ-32 были? Ржевская ли это машина?

Во Ржеве доживали ВМЭ1-008,018,026,043,054.

И как верно подмечено 010я

Во Ржеве были 008,054. Ну и 010 промышленная.

Кроме Питера на Окт ж.д. работали в Выборге, Ржеве, Осташкове, Волховстрое, Хвойной, а также были замечены в В.Луках.

Чё во Ржеве ВМЭ1 работали? Не знал