კომენტარები –თან ВЛ8-414

Спасибо) Все понял)

Цитата (БеС, 23.12.2016):
> Да мне бы в двух словах суть) А матчастей мне и своих за глаза хватает)

http://i.piccy.info/i9/f127d1382dcfefeb1...96/721.jpg
http://i.piccy.info/i9/f1bd6af6d70bc77fb...96/722.jpg

Мягкие характеристики мы имеем при последовательном возбуждении, двигатели с данным типом возбуждения более склонны к боксованию, особенно это заметно когда вес поездов стал ограничиваться по сцеплению.
У двигателей же с независимым возбуждением такой недостаток сведён к минимуму, за счёт более жёсткой характеристики, но имеем также и низкий КПД, так как обмотки возбуждения получают питание от постороннего источника напряжения, зачастую либо электромашинного, либо статического, которые сами по себе снижают общий КПД электровоза в целом, если разговор о постоянниках.
Также, двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением более надёжны и просты в изготовлении.

Да мне бы в двух словах суть) А матчастей мне и своих за глаза хватает)

Цитата (БеС, 22.12.2016):
> Простите, господа и товарищи. А можно чуточку попонятнее и по простому объяснить суть независимого возбуждения ТЭД? Я в общем то науку, как работает электровоз знаю, но вот независимое возбуждение ТЭД из того, что сверху написано, продавцу одежды не осилить...

Отпишите в личку свою почту я вам набросаю так сказать матчасти с пригорком :)

Простите, господа и товарищи. А можно чуточку попонятнее и по простому объяснить суть независимого возбуждения ТЭД? Я в общем то науку, как работает электровоз знаю, но вот независимое возбуждение ТЭД из того, что сверху написано, продавцу одежды не осилить...

Цитата (kot1066, 11.01.2014):
> В годах 90-х ещё были эмблемы/барельефы на боках ВЛ8. потом они резко исчезли.

Туда же, куда и таблички. Последний, что попадался грузин с круглым логотипом был ВЛ8-815 до и после перебивки: http://trainpix.org/photo/62320/

Цитата (Виталий Кравченко, 11.01.2014):
> Вот фото какого-то ВЛ8-414.

Ну почему же "какого-то"??

Вот фото какого-то ВЛ8-414. Может правда не оригинал - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Цитата (kot1066, 11.01.2014):
> фотка круглой эмблемы

http://www.train-photo.ru/details.php?im...ode=search

Кстати, а фотка круглой эмблемы сохранилась?
В годах 90-х ещё были эмблемы/барельефы на боках ВЛ8. потом они резко исчезли.

Это первые шаги к независимому возбуждению т.д. Правда они были сделаны ещё на ВЛ22м в депо Перерва в середине 50-х годов.

Интересный агрегат)

Это между постоянкой и переменкой ?

Цитата (Lasselan, 10.01.2014):
> Н8Р

На 6 кV.

Н8Р? эта машина чем отличалась от обычных ВЛ8?