კომენტარები –თან ВЛ80С-494

уникальность превысила все отметки

Застал на НЭВЗе половинку электровоза в 1999-м, в грунтовке.

Цитата (lumberjack, 08.03.2021):
> уникально!
Цитата (Марс_102, 09.03.2021):
> Ценное фото!

Согласен! Особенно, в свете применения подобного ПС для "умирающих" на тупиковых путях и БЗ электровозов...

Жаль, для музея не оставили секцию с парой вагонов.

Ценное фото!

уникально! спасибо за фото!

Радует, что не временная

Такая шикарная фотография и условная?

Сертификация скорее всего.
Сильно его при мУдернизации поковыряли?

Вагоны от ЭД1 остались на ДВЖД, в чем проблема опять пустить ЭД1?

Так и будут гнить на базе запаса, пока остаточная стоимость не станет равной нулю, осталось ждать не очень долго. У нас не любят заморачиваться с несерийными машинами в плане их подъёма и с учётом того, что серийных достаточно.

Что же будет с этими машинами?

Или 262-ой

Следующий 311?

По задумке должны работать на горе вместо ВЛ60. Сейчас ищем документацию по ним.

Вот это зверь! Судя по свежим красным полоскам, уже готов к работе? Может, на НЭРЗ его для начала?

Да сильные умы изобрели ЭД1 - это же додуматься надо было, да ещё и 4 штуки, а Урал, но торжество безумия это конечно же ЭД4ДК всю свою жизнь вагоны от которого гнили в разных местах Смоленской губернии, головы от них хорошо хоть выжили...

Хорошо помню их на НЭВЗе в начале 2000го на переделке в ЭД1.

Не ввели их еще в работу, все у депо стоят?