კომენტარები –თან ТЭП70-0124

Так в Елец наверное. https://railgallery.ru/photo/239765/

Куда теперь этот ТЭП потащили?

Вместо тогда уж 19 машки

Цитата (Андрей Безбородов, 15.03.2024):
> там ему бы применение нашли

В Яничкино вместо Синары вывозкой работать)).
У 124 такой опыт есть, оказывается.

124 можно было бы впринципе просто в Люберцах-вторых оставить, там ему бы применение нашли.

Sarkazm

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.03.2024):
> Скорее в Елец на ТР-3

Наверняка туда

Скорее в Елец на ТР-3

Интересно куда ТЭП, в Воронеж что ли?

Самый лучший тапок на витебском направлении

Цитата (nbelz, 24.10.2023):
> Оу да, ещё один миллион фотографий тапков с вывозом

Ваш вариант можно увидеть?

когда М62 отставили от работы.......

Оу да, ещё один миллион фотографий тапков с вывозом

0124 что-ли до ТР-3 докатать нужно, что выдают именно его, а не другой ТЭП?

Вот это поворот

Волковская - Антропшино

А куда он с ними бегал?

Цитата (Leha, 12.10.2023):
> нужен односекционный вариант, но тот же Брянск не спешит с разработкой энного..

Ничего революционного здесь изобретать не нужно. Был тот же ТЭМ-ТМХ. Взять более мощный дизель и как раз будет отличная маневрово-вывозная машина. Просто нашим заводам как всегда не до этого, вот до сих пор ТЭМ18ДМ и клепают.

Цитата (Diesel1672, 12.10.2023):
> Цитата (Nyanvan, 12.10.2023):
> > Кабина не так важна имхо, маневровые спокойно таскают в обе стороны. Но есть определённые вопросы.
>
> Конечно есть. Терпеть не могу капотные тепловозы. Единственный раз в жизни на явке был рад что ЧМЭ3, а не М62, когда нужно было возить путеизмеритель по узлу с 10 (образно) обгонами.
>

Здесь уже дело привычки. Когда крутишься со сборняками по станциям, как по мне та же Машка не очень, капотник будет поудобнее. Конечно есть проблема с обзором, но современные машины с низким капотом сводят это неудобство к минимуму. Брянск мог бы и заняться разработкой такой машины. Тем более, что по маневровым у него наработок довольно много.

Nikolai, не спать! :)))

Интересный момент получился) Чем планируют в будущем заменять морально и технически устаревшие М62 и 2М62?

Цитата (Nyanvan, 12.10.2023):
> Кабина не так важна имхо, маневровые спокойно таскают в обе стороны. Но есть определённые вопросы.

Конечно есть. Терпеть не могу капотные тепловозы. Единственный раз в жизни на явке был рад что ЧМЭ3, а не М62, когда нужно было возить путеизмеритель по узлу с 10 (образно) обгонами.

> Я оч давно ещё пытался понять какая будет замена Машкам и чёт так и не осилил ничего. Были мысли про ТЭ8, но там все оч плохо. А стандартного тепловоза односекционного и нет. Вот и думаешь про 7/14 из-за мощности.

Нагрузка на ось у 7/14 не для ПНП (если рассматриваем вывозной локомотив).
У ЛТЗ много наработок было в этой области, но БМЗ и там все испоганит. Что не делай - говноКМ на выходе