კომენტარები –თან ЭП1М-436

Очень живописно! Окрас приятный!

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 17.05.2022):
> с 2013 - электропоезда,с 2012 - магистральные и маневровые тепловозы.

Нет, всё с 2011.

Отличный окрас,получше отвратительного однообразного корпоративного окраса с надписью P/D. С 2009 года в такой красят пассажирские вагоны,с 2011 - грузовые и пассажирские электровозы,с 2013 - электропоезда,с 2012 - магистральные и маневровые тепловозы.

Не пришить кое-что к кое-чему они смотрятся.

А так вроде эти горки интересно смотрятся.

Схема/линии - вот эти "горки" сбоку например

Что уродского в этом окрасе?

Вот я дурак... На номер не догадался посмотреть. И с ТР-3 я поспешил

Ошибся я с привязкой, исправьте пожалуйста.

Мдааа... Вот уж не думал что после исчезновения заводского окраса будем радоваться нормальному ПИДу. Как говорится: "Думали что дно, но снизу постучали".

Из нормального перекрасили в уродский. Ну что за люди!

Классно!

В работе он, синий. Щас в Волгограде в депо стоит. Никаких Улан-Удэ не проходил.

Ну зачем же человека за отличное мнение сразу наездником обзывать? В целом, у машинистов и инструкторов, по ЭП1М довольно положительные отзывы. И никто убежать с них не стремится. В основном же ЭП1М хают разные автомобилисты и прочие творческие личности.

А вообще, всё познаётся в сравнении.

Цитата (Ваня 543, 26.07.2019):
> Вот ознакомтесь с комментариями тут

Читайте комментарии сами. Электровоз катается от МСК до Адлера. Есть еще и другие направления. У ЭП1М такие пробеги даже не снились.
Цитата (Ваня 543, 26.07.2019):
> наездник, потом будешь высказывать своё недалёкое мнение

Ничего себе, мы ещё и на прямые оскорбления переходим... Ну ладно, дело ваше.

Цитата (PrivDTshnik, 26.07.2019):
> Цитата (Ваня 543, 26.07.2019):
> > У ЭП20 и ЭП1М разные нормы пробега на СР
>
> Да ладно?) Ну да, разные. Вот только у ЭП20 они ещё и больше.
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.07.2019):
> > Но если электровоз разваливается на ходу в процессе эксплуатации, то его вынужденны отправить на СР намного раньше
>
> Какой же бред... Живёте в своём "минямирке". Или что-то запрещённое употребляете. Впрочем, я сомневаюсь в вашей адекватности

Читай коментарии по ссылке - наездник, потом будешь высказывать своё недалёкое мнение...

Вот ознакомтесь с комментариями тут: http://www.trainpix.org/photo/216978/ для своего развития. Машина ушла с наглухо убитыми колёсами (разумеется собрали со всех других машин на ремонт) ну и много чего ещё по мелочи. Так что за 2.5 года эксплуатация способна убить и ЭП20, чего там уж говорить про ведро с гвоздями...

Цитата (Ваня 543, 26.07.2019):
> У ЭП20 и ЭП1М разные нормы пробега на СР

Да ладно?) Ну да, разные. Вот только у ЭП20 они ещё и больше.
Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.07.2019):
> Но если электровоз разваливается на ходу в процессе эксплуатации, то его вынужденны отправить на СР намного раньше

Какой же бред... Живёте в своём "минямирке". Или что-то запрещённое употребляете. Впрочем, я сомневаюсь в вашей адекватности

У ЭП20 и ЭП1М разные нормы пробега на СР. Но если электровоз разваливается на ходу в процессе эксплуатации, то его вынужденны отправить на СР намного раньше установленного пробега (сейчас солидные допуски имеются), заодно и снимут с него то оборудование, которое ещё живо и накидают неисправного с других машин, так как разбирать на запчасти ещё вроде рановато...

Конечно могут. Ждём инфы