კომენტარები –თან 2ТЭ116У-0263

Глядя на эти бочки так и хочется сказать - Дизельное топливо подорожало, потому что транспортировка дизельного топлива подорожала и-за подорожания дизельного топлива...))))

Вроде обычное фото, но все равно спасибо)

Отлично получилось!

0121 и 0263 как раз-таки без электровоза бронепоездом поехали из Мурманска до Оленегорска

ТЧЭ-5 Кандалакша

Цитата (Diesel1672, 25.06.2020):
> Работает с грузовыми в Мурманске

С 121 и 140 аналогичная ситуация.

С названием перегона ошибся :) Кола - ВЫходной.
ТЧ-5? А это где?

Передали очень много ушек на баланс ТЧ-5, но в Мурманске и Кемские работают. Я уже на 0015 и 0328 поработал

Там же ситуация со смытым мостом Кола - Входной, скорее это временное явление, передачи нет

Уточните, пожалуйста, кто-нибудь приписку. Работает с грузовыми в Мурманске

Сегодня видел его в Шушарах, с виду такой ушатанный пипец. Как-будто локомотиву лет 40 :(
Ещё удивился надписи Прив ДТ. Смотрю в базу, оказалось была передача.

Сейчас схема с толкачом,треха в голове и треха в хвосте

7 секций не так написал. Два тепловоза по две секций и толкач 3.

Не умирают там 7 тепловозов!

Да профиль то профиль, а ехать на чем будешь другое дело уже..На Баме Муруринский перевал.

Это где это на БАМе 7 тепловозов с 5600 помирают???

Цитата (Victor, 06.09.2015):
> Да дури то и не сильно много и смотря для чего.. На Баме 7 тепловозов с 5600 помирают просто в не которых местах скорость средняя 25 Км/ч, когда в гору едут.

Не в дури дело, а в профиле

Да дури то и не сильно много и смотря для чего.. На Баме 7 тепловозов с 5600 помирают просто в не которых местах скорость средняя 25 Км/ч, когда в гору едут.

Сколько жил в тех краях - ни разу не выдел составов под 4 секциями ))) Вот только на фото.

Цитата (Stef, 01.09.2015):
> Эх, Игорь, ещё старики-паровозники говорили мудрые слова "Чем короче лента, тем длиннее жизнь"

Саш, согласен полностью, учитывая наши дебильные инструкции и расшифровку... Но с нашим грузопотоком только на премии остается рассчитывать.

Цитата (Губин Александр, 01.09.2015):
> Здрасьте, весь участок Лиски - Ростов - 10500 т. Во время путевых работ с перекрытием катают сдвоенные поезда до 528 осей. В целом достаточно много электрифицированных участков с разрешенными 10000 т. и более. Есть еще целый ряд участков на Транссибе по 12000 т, там также разрешены сдвоенные поезда.

Вообще-то, говорят про тепловозы.