კომენტარები –თან ТЭМ7А-0493

С дебютом!
Желаю дальнейших успехов в творчестве!

Отличное начало!))

с дебютом

Он самый)

Случаем не вспомогательный пульт со стороны п/маш. "Урезанный" КПД, да и 394-й не наблюдается.

Благодарю)

Цитата (КВВ_1977, 25.07.2024):
> и это не от хорошей жизни

Всё проще, это просто удобно : )

Здравствуйте. Всегда на маневровых тепловозах приводило в восторг, что на каждом из них машинисты применяли свои системы подвешивания микрофонов радиостанций и это не от хорошей жизни... Ведь одновременно необходимо: следить за составом поезда, разговаривать с ДСП, составителем, наблюдать за сигналами, подтверждать бдительность и не упустить контроль за приборами на пульте:о! Глаза и уши буквально враскоряку (сам попробовал на ТЭМ2-1449 в юности с 20ю гружёными хопперами-зерновозами в Зернограде...), под руководством машиниста прицеплял группу к составу, а ещё проезжал незакрытый переезд (автоматика не сработала, тифон и свисток работали по полной...). Контроллером пришлось шуровать от 0 до 6 туда-сюда, вторая рука- на кране и то, не всегда всё получалось сразу сделать:о

с дебютом дима!

С дебютом!

Не в Ростов, а в У-У.

Только сейчас заметил надпись "Испытания" под номером и тут же закралась мысль, а не к этой ли цитате из новостей ЮУЖД относится эта надпись?


"Постепенно все стандартные перемещения маневровых локомотивов в пределах сортировочного парка станции будут происходить без непосредственного участия машиниста. Уже сегодня некоторые виды станционных работ (надвиг состава на горку, окончание роспуска, передвижение маневрового локомотива в пределах технического парка) выполняются под управлением компьютера по показаниям датчиков."

полностью здесь http://yuzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCT...&id=123317

это мы ещё в декабре обсуждали, судя по всему ТР проходили, либо к осеннему смотру намалевали.

Интересный окрас — темнее заводского и чуть более глянцевый. Замечен на нескольких ТЭМ7А