კომენტარები –თან ТЭП10-002

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 24.10.2015):
> Зря списали ТЭП10 были одни из лучших пассажирских тепловозов!!!

Был для своего времени, тоже самое могу сказать и о ТЭП60, но не вечно же на них ездить...

Затем основные плечи Волховстрой-Череповец, Волховстрой-Кандалакша, Петрозаводск-Суоярви-Ленинград финляндский

До электрофикации Ленинград-Волховстрой в Ноябре 1965, водили поезда от Ленинграда до Петрозаводска и Череповца

Так и не понял, с какими поездами ТЭП10 и ТЭП60 приписки ТЧ-8 Л-д Пасс Моск ходили? По ГХ вроде только ТЭ7 бегали, а потом на электровозы перешли.

Зря списали ТЭП10 были одни из лучших пассажирских тепловозов!!!

тепловоз одним из последних Октябрьских был передан весной 1973 на Южную жд., где был списан весной 1985

Типа того

Цитата (Mehanik75, 02.08.2015):
> текстурных обоев

В смысле линкруст?

Было что вроде текстурных обоев

Вопрос к знатокам этих машин. А каким материалом отделывались кабины у этих машин на заводе? Какого цвета была эта отделка изначально?

Уважаемый Евгений Робертович и другие, кто видел эти машины с завода вживую! Хотелось бы узнать, а какого цвета была птичка, знак ЗТМ и надпись Стрела у машин в заводской окраске?
В Музее на Варшавском птичка выкрашена в темносиний, но на этих черно-белых фотографиях видно, что цвет светлее.
И надпись Стрела красилась в белый или она в хроме, как и знак ЗТМ?

001 работал также в депо Ленинград Финляндский, а на САЗе в депо Ташкент

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 04.01.2015):
> Может быть кто-нибудь знает куда был приписан ТЭП10-001?
Тепловоз ТЭ11-001 с завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, переименован в ТЭП10-001 06.02.1963 г., в 1964 г. передан в депо Волховстрой, в 1971 г. на Средне-Азиатскую ж.д. (депо не подскажу).

Может быть кто-нибудь знает куда был приписан ТЭП10-001?