კომენტარები –თან ЭР1-245

Александр Иванович жжёт кругляками. Зачёт!

Саня, спасибо. Классные фото!!!

Цитата (Бывший ШН, 21.10.2016):
> Да, не современные красно-серые опарыши.

Сейчас уже и таковых нет.

Да, не современные красно-серые опарыши.

Цитата (Ammendorf, 21.10.2016):
> По номерам ...

Где-то в комментариях я уже писал, что на КВЗ строились головные и прицепные вагоны ЭР1-ЭР2 с номера 97 по номер 647 включительно и ЭР9-ЭР9П с номера 01 по номер 169 включительно.

Цитата (Ammendorf, 21.10.2016):
> ... Вагоны КВЗ закончились в начале 67 года по-моему ...

Да, всё верно. ЭР2 647 март 1967 года; ЭР9П-169 февраль 1967 года. С номера 648 ЭР2 и с номера 170 ЭР9П строились уже целиком на РВЗ.

По номерам, верно. Вагоны КВЗ закончились в начале 67 года по-моему. С завода выходил готовый к использованию продукт.

По номерам определить. Или по жалюзи над входными дверями, разница заметная.

Цитата (Ammendorf, 20.10.2016):
> Не собирали а строили головные и прицепные.

А как тогда определить где собран в Риге в Калинине? Или в Калинине делали только сам кузов и механику и пересылали в Ригу на сборку электроники?

Не собирали а строили головные и прицепные.

Эх увидеть это в цвете, особенно
Цитата (Angel, 20.10.2016):
> Герб СССР был полностью цветным...
P.S. Я что-то не понимаю, место съёмки Калининский вагоностроительный завод, неужели часть машин собирали там?

О, помню такие машины! Герб СССР был полностью цветным...

С заводов скорее всего только зелёные и выпускали.

Интересно, какого она цвета? Не уверен, что зелёная.

Если бы не заводское фото, я бы сказал что окраска деповская.))

Спасибо за фото!

Спасибо за фото!
Информация о ЭР2-368 несколько неверна. Передан из депо Ленинград-Финляндский в Ленинград-Балтийский в 1983 году, а не в 1986-м.

Спасибо за раритет.

Спасибо за фото!

Хороши!!!