კომენტარები –თან Эр750-11

На фотографии очень интересный паровоз. И чтобы не быть голословным приведу цитату из книги В.А. Ракова:
"Небольшое количество локомотивов, также получивших обозначение серии ЭР, выпустил во время Великой Отечественной войны Коломенский машиностроительный завод. Первый паровоз ЭР17-750-01 был построен в 1943 г... Обозначение этого паровоза сделано по смешанной системе 1925 г. (цифры 750) и 1931 г. (цифры 17). В дальнейшем при обозначении паровозов цифры 17 не ставились. Всего в 1943 г. для железных дорог НКПС Коломенский завод построил 7 паровозов (№ 17-750-01, 750-02 - 750-07) и в 1944 г. 12 паровозов (№ 750-08 - 750-19)".
А дальше на мой взгляд ещё интереснее:
"На паровозах серии ЭР Коломенского машиностроительного завода были установлены котлы пассажирских паровозов типа 1-3-1 серии СУ, постройка которых не была завершена в 1941 г. Коломенский завод предлагал дать паровозам серии ЭР с такими котлами обозначение ЭСУ."
И действительно, если чуть внимательней присмотреться, то можно легко увидеть отличие котла этого паровоза, от котлов многих других Э.

Я както спросил Начальника музея, а почему синий, он ответил, что когда пескоструили куча краски было и первый был синий. 2008 год общение было.

Похоже покрасили по указанию бывшего начальника Московской ж. д. любителя голубого цвета. По его указанию все здания на Московско-Окружном кольце покрасили именно в такой цвет.

Вот это действительно здесь не при чём! Одно дело сохранить в литере последнее депо (дорогу) припискии локомотива (паровоза). А другое переписать серию и номер паровоза. И ЕленА 3510 и 3956 имеют место существовать. Это совершенно разные машины, которые жили в музее СКЖД одновременно. С чего Вы взяли, что номера переносили с одной на другую?

Или например: Еа-3510, после обновления музея, стал Ем-3956.

Цитата (skzhd, 31.12.2022):
> А Прив. ЖД тут при чем?

При том что эта машина на СКЖД никогда не работала.

А Прив. ЖД тут при чем?

На 15.12.2021 находится на территории депо Тихорецкая, вместе с Л-0029