კომენტარები –თან 2ТЭ10Л-1917

Дмитрий Закутный, 26.07.2016.

Размен машинами.В лом через ТО-5 в ТЧ2 всё равно какие было отправлять,а относительно хорошие машины ещё могли работать или на запчасти.На фото тепловоз до Исакогорки ещё не доехал вроде,логичнее предыдущее депо приписки-ТЧ5.

А на кой он нужен был в Исакогорке в 1998? Я всегда думал, что Ярославское и Ивановское отделения "донашивали" всё старьё со всей дороги. Интересный момент. Какое депо указывать в приписке на момент съёмки, как думаешь?

Владимир Виноградов, 26.07.2016.
>... как ТЧ-2 Ярославль-Московский...

Не был он там в приписке.Опять-же уникальность фото в моменте - 2ТЭ10Л-1884,последняя запись-передан из д.Иваново в д.Исакогорка.Соответственно вопрос-куда едет,по дате,возможно та самая пересылка в Исакогорку.Знать бы вторую машину.

2ТЭ10Л-1884 в базе сайта не было, добавил как ТЧ-2 Ярославль-Московский.

Не самые хорошие воспоминания о таких машинах)))

Да у нас почти все Луганки кастратами ходили

Кастраты уже в то время вовсю практиковали? Я почему то думал что свежее инновационное решение...

В депо у этого тепловоза прозвище было "революция". Самая ходовая машина была в депо, и не кастрирована, как остальные.

Списан в депо ТЧ-2 Ярославль-Московский 1999г.

Мне вот тоже не понятно откуда в профиле этого тепловоза информация о передаче в ТЧ-1. К моменту закрытия ТЧ-2 все "луганки", не говоря уже о ТЭ3, "приказали долго жить". Списан этот тепловоз в ТЧ-2 и всё.

ТЧ1 объеденили с ТЧ2 ?,да ещё в 90-х ?... .Кроме ЧМЭ3,ЧМЭ3Т,ТГМ23В,тепловозов Яр.Д.Ж.Д.,в парк ТЧ-1 Сев. ничего не передавали. ТЧ2 закрыто,на его базе создана ПМС-319.