კომენტარები –თან ЭР1-04

Цитата (SHOMAS4416, 27.12.2023):
> На момент съёмки приписка ТЧ9 СПб Сорт Витебский

Правильно, до 1997 г. не было отдельного моторвагонного депо Ленинград-Витебский. Это был моторвагонный цех ТЧ-9 Ленинград-Сортировочный-Витебский.
То же самое депо Пяэскюла. В паспортах такого депо не встречал. Всегда было указано ТЧ-5 Таллинн. На ст. Пяэскюла находился моторвагонный цех депо Таллинн.

скорее всего депо перетусовали в 1953 году (или чуть позже) после объеденения Ленинградской ж.д. и Октябрьской (1948/53годы была Лгр ж.д.)

Цитата (SHOMAS4416, 28.12.2023):
> ТЧ-4 вообщето депо Бологое

Так года какие? ТЧ-15 когда-то было ТЧ-5; ТЧ-9 было ТЧ-7; ТЧ-5/цех МВПС ТЧ-9 Ленинград/СПб-Витебский - в 50-е года, после электрификации первого участка Л-д Витебский - Детское село было ТЧ-4. И секции С (первые - восстановленные после ВОВ Св и Сд, затем Ср и Ср3) начинали работать именно в отдельном депо ТЧ-4, пока оно не было передано тепловозному ТЧ-9 в статусе цеха МВПС.

ТЧ-4 вообщето депо Бологое, в ТЧ-9 Сортировка Витебская электросекции числились уже в 1963м году Ср-16, Ср3-6, См3-23 секции, более ранними данными я не располагаю.

В примечании к депо ТЧ5 просто указать что до 1997 года парк принадлежал
ТЧ-9, а само ТЧ5 существовало как моторвагонное с 1997 по 2000год.
до 1963 года ТЧ-5 было депо Окуловка, которое с 1963 стало филиалом депо ТЧ-6 М.Вишера, тоже поправить нужно.

В2000м парк ТЧ5 был передан в ТЧ 10 без ЭР1, кроме 109.02, который на баланс не брался. Стоял в Славянке с разным хламом на 5м пути, в нём сторож сидел, вагоны охранял.

И машину по базе стоило бы обратно в ТЧ-5 вернуть. В профиле депо есть, что оно было ТЧ-4 и цехом ТЧ-9, с годами. Либо все машины С и ЭР1, кроме тех номеров, которые выше написал, перетаскивать в ТЧ-9. Но это, как думается, глупо - любой здравомыслящий человек прочтет и сделает вывод, в каких годах как называлось и где машина приписана была. Либо еще один профиль депо делать и обзывать его ТЧ-4 МВПС. Верните машину в ТЧ-5, а ТЧ-9 оставьте тепловозам и электровозам.

Цитата (SHOMAS4416, 27.12.2023):
> На момент съёмки приписка ТЧ9 СПб Сорт Витебский, в ТЧ 5 он не успел попасть которое было организовано в 1997году как и все электросекции С

А какие ЭР1 в ТЧ-5 (оно же ТЧ-4, оно же цех МВПС ТЧ-9) побывали? 114, 116, 137, 151, 169, 178, 243, 250? Кстати, 114 хоть и числится в базе, что списана 12.1999, но хорошо помню, как в зиму 2000/2001 из Пушкина с учебы ездил на ней. Она ещё с подмененными головами и подкрашенными мордами, цветом типа как технопарк сейчас игрушки-электрички красит, бегала.

Цитата (Роман В., 27.12.2023):
> "Обрезание" на качество никак не влияет )))

Вы таки правы!)))

На момент съёмки приписка ТЧ9 СПб Сорт Витебский, в ТЧ 5 он не успел попасть которое было организовано в 1997году как и все электросекции С

"Обрезание" на качество никак не влияет )))

Прошу пардон за качество, пришлось много "обрезать". На фото машина только вернулась с ОЭВРЗ и ее в этот день "заправляли".

На метельнике с боку поножка, первый раз такое вижу.

Номер машины справа не знаю, к сожалению. Но судя по окраске и состоянию кузова машина недавно после КР на ОЭВРЗ.

А справа что за машина, судя по длине номера, кто то из ранних?

Дима,как всегда шедевр!

И кто поймёт, откуда он пришёл. Из какого-то посёлка, а из какого, кто ж его знает...
Шпион заблудится, на 1-й платформе выйдет=). Что характерно, оказавшись в том же посёлке.

Блин, когда птицу-то оторвать успели?

Класс, депо ещё в "маскировке", а сейчас всё с путей видно

Спасибо, Вова.
497ю слева не фотографировал.
ЭР1-04 после ТР-3. Цвет кузова - вишнёвый.

Дима, классное фото. А 400-ку слева ты фотографировал?

Некоторое время ходил с треугольником и лампасами, но с RVR на морде,
тогда такой он был один, позднее ещё головы ЭР2-995 в составе ЭР1 так красили.