კომენტარები –თან ЧС4Т-235

https://railgallery.ru/photo/161575/
Мне прошлым летом тоже немного подпортила пидная машина кадр)
Но через некоторое время смог поймать более интересный момент с идеальным разделением эп1м и чс4т:https://railgallery.ru/photo/169484/

Я тогда вообще ни о чем не думал)

Лучше уж пожертвовать пидным или сделать два кадра и совместить их, если не было другого может объектива. Хотя может автор на тот момент об этом не подумал? Или что-то помешало.

Почти идеально

Отличное зимнее фото!)

в пакет прямо на ходу.

Или в пакет?)

Цитата (Leha, 15.02.2020):
> Цитата (saxa, 15.02.2020):
> > случится" чего-нибудь
>
> да даже банально приспичит если

В бутылочку.

Владик еще один премод захотел, видимо.

Цитата (saxa, 15.02.2020):
> случится" чего-нибудь

да даже банально приспичит если, не на маневрах же, не встать)

Цитата (Leha, 14.02.2020):
> не дальновидный этот машинист мягко говоря, пока ничего не случится

Ну "случится" чего-нибудь. Закрепился, оградился совместно с поездной бригадой и сиди жди.

Цитата (Leha, 15.02.2020):
> а стоит ли сюда идти и связывать свою жизнь с жд?

В сегодняшних реалиях лично я бы сказал, что не стОит. Другое дело, что где-нибудь в провинции выбора особого может и не быть.

об этом и говорится, в наших условиях продолжительность жизни лок бригад итак ниже среднего, теперь она еще больше уменьшится.. условия труда, отсутствие рабочего графика (в некоторых видах движения) работа в ночь, состояние локомотивов, тысяча зачастую противоречащих друг другу инструкций, постоянное моральное давление сверху и сейчас тысячу раз стоит подумать, будучи молодым, а стоит ли сюда идти и связывать свою жизнь с жд?

Ну маневрах работаем в одно лицо ведь, и нам доплачивают за это, да и помощники сейчас идут такие, что страшно в дизельное их отпустить, им лишь бы быстрее телефон в руки взять! Не все такие конечно, обобщать не буду. Но все же пугает нынешняя тенденция сокращать бригады и работы в одно лицо. Моё мнение категорически против, хотя бы потому, что вдвоём проще и морально и физически...

Цитата (Leha, 15.02.2020):
> да пофиг вообще, так то каждый имеет право на свое мнение) у меня лично оно такое, что это все делается чисто ради экономии и оптимизации.. было б не так обидно чтоб и руководящие и прочие отделы так же оптимизировали..

Я не вижу ничего плохого в езде в одного. Все что приводят в качестве противоположных аргументом, просто курам на смех. Особенно забавляет, про то что-то, что-то должно случиться.

да пофиг вообще, так то каждый имеет право на свое мнение) у меня лично оно такое, что это все делается чисто ради экономии и оптимизации.. было б не так обидно чтоб и руководящие и прочие отделы так же оптимизировали..

Цитата (Leha, 15.02.2020):
> не дальновидный этот машинист мягко говоря, пока ничего не случится и на оправдание, да я один а как смог бы это то, никого волновать не будет, а доплата она со временем уравняется как и было, зря что ли экономические отделы целые сидят?)

Как хорошо, что я не сказал кто это.

У нас в депо был эксперимент в одно лицо.Из тех кто поехал в одно лицо последующие медкомиссии в два лица не все смогли пройти.

не дальновидный этот машинист мягко говоря, пока ничего не случится и на оправдание, да я один а как смог бы это то, никого волновать не будет, а доплата она со временем уравняется как и было, зря что ли экономические отделы целые сидят?)

Как рассказывал мне один знакомый машинист, ездить одному ему больше нравится.
Больше платят, от помощника толку нет, даже больше мешает.