კომენტარები –თან ЭР2-902

Точно был, и точно только один.

А, всё таки, был один точно - да?

56006 или 58308 не подходят, потому что на момент съёмки были приписаны к ТЧ-20. Тут все вагоны родные, в 902 тоже был один шестигофровый мотор. 04 или 06 - точно уже не помню.

Шестирёберные: 494, 560, 583, 589, 613. Это либо 56006 либо 58308

Класс!

Спасибище за фото!000

Так у нас и ЭР2-494 была после КРа с такими же нестандартными гофрами.

Цитата (Юрик, 14.06.2016):
> В Киеве при КРП вырезают старый подоконный пояс и приваривают новый.

Вагон 004 (экс-40608) полностью изготовлен считай заново на частично старой раме. Вагон ЭР2Р-707001 аналогично. На Киевском ЭВРЗ, дай им свободу действий и имей УЗ деньги, построить с нуля вагон умеют, просто это нынче никому не нужно.

При КРП на ОЭВРЗ поначалу пытались менять боковую броню целиком на новую производства ТорВЗ. Сделали так несколько машин, потом проект упростили.

Цитата (Александр Юрьев, 13.06.2016):
Что с ним такого случилось, что весь бок пришлось переобшивать?

А что должно что-то случиться или ждать пока прогниет до дыр?

В Киеве при КРП вырезают старый подоконный пояс и приваривают новый.

Цитата (Ilves, 13.06.2016):
> ... вагон ... "не родной" явно ...

Скорее всего, либо от 560-ой http://www.el-train.ucoz.ru/photo/2-0-835, либо от 589-ой http://www.el-train.ucoz.ru/photo/2-0-888. Таких в ТЧ-10 не припомню.

У того вагона обшивка заменена на торжокскую. Что с ним такого случилось, что весь бок пришлось переобшивать?

А что там за вагон такой "не родной" явно в середине?

Приятное фото!