კომენტარები –თან 2ТЭ116У-0147

Спасибо за замену!

Заявку отправил

Можете заменить его на "нормальную версию", правда что-то я не вижу ее следов в очереди.

Какой бред! Случайно восстановил фото и оно заменило нормальную версию..
Просьба к администрации, есть возможность удалить это фото?

Траектория забора слева похожа на траекторию китайской стены!

На блоке буферных фонарей один разъём - сзади, по центру. И провод достаточно длинный, чтобы подключать его, удерживая фонарь в руках. Сам блок крепится в коробке четырьмя болтами, и его можно легко перевернуть.

Был с краю - сделаем в середине! Это же Россия, Ваня:)

Я не пойму, кабельный план позволяет вот так переворачивать БФ? Ввод проводов в середине БФ? Если бы был с краю, то разная длина проводов не давала бы возможность поменять местами красный с белым.

Это ещё "шумно" не видели))

Для 4х месяцев очень хорошо!:)

Виталик,всегда готов выслушать советы и замечания,ибо фотоаппарат взял в руки четыре месяца назад.

Шумно.

Цитата (Denzel Washington, 19.07.2012):
> Цитата (Mikolka, 18.07.2012):
> > Опередили Меня )))
>
> Опередил в плане чего?
>
В плане съемки

Судя из этого мне так подумалось...
Цитата (Semich, 19.07.2012):
> Он еще живой? И какое там движение?
... или вы имели ввиду погран переход?

И ещё...
Цитата (Максим Наумов, 19.07.2012):
> Между Украиной и Белгородской областью РФ четыре ж/д-перехода: 2 электрофицированных (Наумовка-Казачья_Лопань, Валуйки-Тополи) и 2 "тепловозных" (Одноробовка-Хотмыжск и Илек-Пеньковка-Пушкарное).

Не А! Есть ещё на участке Купняск - Белгород (Волчанск - Нежеголь)

А кто говорил про списание тепловоза?

Цитата (Semich, 19.07.2012):
> Движения много ли? Может прийти к тому, что между РЖД и УЗ останутся только 4 перехода- те что электрифицированные и двухпутные, а тепловозным однопуткам кирдык, ибо движение по ним копейки. Если ликвидация пригорода между Белгородской РФ и Харьковской областями Украины правда- то, скорей всего эти линии (особо тепловозные однопутки) стали невыгодны (грузовых по ним мало идет). А уж за этой тоже дело не станет.

И исходя из всего этого задавался вопрос:

Цитата (Semich, 19.07.2012):
> Он еще живой? И какое там движение?

А что, если нет там движения то тепловоз нужно списывать?!
Логика железная!

Ну, если грузового движения нет, тотогда действительно закроют скореее свего, ибо грузов и по электрифицированным переходам немного, а пассажиры убыточны по определению.

Цитата (Mikolka, 18.07.2012):
> Опередили Меня )))

Опередил в плане чего?

Цитата (Semich, 19.07.2012):
> Каким путем сюда 116 попадают с украинской территории. Там вроде только один переход с Иловайска остался- через него?

Через Гуково новые 2ТЭ116У поступают.

Между Украиной и Белгородской областью РФ четыре ж/д-перехода: 2 электрофицированных (Наумовка-Казачья_Лопань, Валуйки-Тополи) и 2 "тепловозных" (Одноробовка-Хотмыжск и Илек-Пеньковка-Пушкарное). Оба "тепловозных" перехода - на линии Харьков-Готня-Басы(Сумы) - и на них, НЯЗ, нет грузового движения вообще; только пригородное.
P.S. Хотя в прошлом году в Готне я видел состав из полувагонов с надписями "Трансгарант Украина". Впрочем, их могли и через Белгород загнать.

Движения много ли? Может прийти к тому, что между РЖД и УЗ останутся только 4 перехода- те что электрифицированные и двухпутные, а тепловозным однопуткам кирдык, ибо движение по ним копейки. Если ликвидация пригорода между Белгородской РФ и Харьковской областями Украины правда- то, скорей всего эти линии (особо тепловозные однопутки) стали невыгодны (грузовых по ним мало идет). А уж за этой тоже дело не станет.