კომენტარები –თან ЭП1-342

Чьи самолёты разбираются? Узбекские и таджикские? Ещё советую поинтересоваться у десятка-другого этих самых гастарбайтеров, как они сюда добирались до 2020-го, самолёты с поездами там далеко не на главных ролях будут, а сейчас и подавно.

Цитата (crazyrussianturist, 28.11.2022):
> Так же никогда не вернутся прямые поезда из Москвы в Среднюю Азию

Никогда не говори "никогда". Самолеты неспешно разбираются на запчасти, а гастарбайтерам тоже надо на чем то перемещаться. Ждем появление Куляба на Павелецком

Цитата (LAZdriver, 28.11.2022):
> Цитата (Marat Elektrichka, 28.11.2022):
> > А для пассажиров же было бы неплохо придумать какой-нибудь единый, согласованный билет на эти поезда, который был бы заведомо ощутимо дешевле, чем сумма билетов на каждый поезд в отдельности — тогда и прыгать было бы не так уж и сложно. А если бы он ещё предусматривал и питание в кафе вокзала на станции пересадки — так вообще никаких проблем.
>
> Конечно, можно и так. Только пересаживаться с поезда на поезд с багажом, если его много, всё равно удовольствие ниже среднего... Может быть, проще по одной из ниток владивостокских поездов раз в неделю пропускать 5/6 и (или) 19/20?

А межгос тариф вас не смутит? Когда при нем цена билета +1000р~ выходит и получится, что самолет + поезд до Монголии дешевле, чем прямой поезд. Тот же Казахстан дешевле самолетом, чем поездом. А еще возьмите на учет +8.1% подорожание с 1.1.2023, кто поедет весь маршрут? Рентабельность считается пассажирами от точки А до точки Б, а для остального есть местное сообщение.

Цитата (Marat Elektrichka, 28.11.2022):
> А для пассажиров же было бы неплохо придумать какой-нибудь единый, согласованный билет на эти поезда, который был бы заведомо ощутимо дешевле, чем сумма билетов на каждый поезд в отдельности — тогда и прыгать было бы не так уж и сложно. А если бы он ещё предусматривал и питание в кафе вокзала на станции пересадки — так вообще никаких проблем.

Конечно, можно и так. Только пересаживаться с поезда на поезд с багажом, если его много, всё равно удовольствие ниже среднего... Может быть, проще по одной из ниток владивостокских поездов раз в неделю пропускать 5/6 и (или) 19/20?

Вопрос в востребованности. Если востребованность в таких поездах невысокая, то гораздо проще, логичнее и выгоднее разбить эти поезда на отдельные. А для пассажиров же было бы неплохо придумать какой-нибудь единый, согласованный билет на эти поезда, который был бы заведомо ощутимо дешевле, чем сумма билетов на каждый поезд в отдельности — тогда и прыгать было бы не так уж и сложно. А если бы он ещё предусматривал и питание в кафе вокзала на станции пересадки — так вообще никаких проблем. Существуют же билеты на самолёты с пересадками, почему бы и на железке нечто подобное не организовать?

Цитата (vzrm_grs, 28.11.2022):
> А то, что гораздо умнее разбить маршруты вроде Москва - Владивосток на несколько, перекрывающих друг друга, не? Это для некоторых как Теория струн по сложности, видимо?

Для железнодорожных чиновников- да, умнее. А вот пассажиру, вынужденному прыгать с поезда на поезд, такое решение умным не покажется...

Цитата (Моль, 28.11.2022):
> Как грится, если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит на ЖД сайтах, я отвечу: борются с модерацией и обсуждают ПИД.

Да, но через сто лет на ПИД будут молиться и пускать слюни от счастья, увидев ещё одно архивное фото с ПИДом, как сейчас на "зелёное". А ругать будут текущий бренд поездов маглева и того нехорошего человека, который полностью оградил магнитный рельс экранами, из-за чего фотографировать поезда стало категорически никак:)

Цитата (lumberjack, 27.11.2022):
> Не нравится пид? Чемодан,аэропорт и за границу.

ПИД с заграницы и срисован, так что главное куда-то в Австрию не попасть.

А то, что гораздо умнее разбить маршруты вроде Москва - Владивосток на несколько, перекрывающих друг друга, не? Это для некоторых как Теория струн по сложности, видимо?

Цитата (vzrm_grs, 28.11.2022):
> Очнуться, надо! И понять, что на дворе 2022 год, что самолёты без малого 120 лет назад летать начали, что в современном мире трястись неделю в поезде - форменный дебилизм! Дилижансы Калининград - Петропавловск-Камчатский надо ещё запустить!

Надо понять, что и в 21-м веке есть люди, которым удобнее ехать, чем лететь. Да и люди, которые не могут летать по состоянию здоровья, будут всегда. А ещё не стоит забывать, что люди живут не только в конечных пунктах следования поездов. Так что, никакого дебилизма. Дилижансы Калининград- Петропавловск- Камчатский запускать не надо, а вот оставить хотя бы раз в неделю поезд МСК- Пекин и МСК- Улан- Батор можно.

Цитата (lumberjack, 28.11.2022):
> это не ответ)

А какой вам нужен ответ? Расписать по пунктам всю свою жизнь? Чем занимаюсь и что делаю для борьбы с ненавистным ПИДом? Извините, не буду- долго рассказывать, да и оффтоп это )))

Не плачьте, скоро специально для вас буквы с вагонов исчезнут )0)0)))0
А то ФПК за них платить вдруг нечем стало.

Цитата (LAZdriver, 28.11.2022):

> К "реалиям" (ох уж это мерзкое, придуманное М.С.Горбачёвым словечко), если они никуда не годятся, не привыкать надо, а менять их!

Очнуться, надо! И понять, что на дворе 2022 год, что самолёты без малого 120 лет назад летать начали, что в современном мире трястись неделю в поезде - форменный дебилизм! Дилижансы Калининград - Петропавловск-Камчатский надо ещё запустить!

это не ответ)

Цитата (lumberjack, 28.11.2022):
> хорошо. какие от вас действия,кроме нытья?

Самые разные. Какие угодно, кроме нытья )))

Thanks for this photo ;) The train is No.306 Irkutsk - Ulaanbaatar, I took this train 7.Sep morning with some German railfans near UB:)

И снова Урал отжигает...

Цитата (LAZdriver, 28.11.2022):
> не привыкать надо, а менять их!

хорошо. какие от вас действия,кроме нытья?

Цитата (crazyrussianturist, 28.11.2022):
> Пора привыкнуть, а 15 лет назад были совсем другие реалии

К "реалиям" (ох уж это мерзкое, придуманное М.С.Горбачёвым словечко), если они никуда не годятся, не привыкать надо, а менять их!

Цитата (LAZdriver, 28.11.2022):
> но поезд-то зачем по Иркутску обрезали? Хотелось бы, чтобы его вернули в Москву! Там и осталось-то всего несколько поездов с Ярвокзала

Не обрезали а укоротили из-за того что не рентабельно это
Так же никогда не вернутся прямые поезда из Москвы в Среднюю Азию
Пора привыкнуть, а 15 лет назад были совсем другие реалии

ПИД ПИДом, но поезд-то зачем по Иркутску обрезали? Хотелось бы, чтобы его вернули в Москву! Там и осталось-то всего несколько поездов с Ярвокзала на транссиб- кировский, новоуренгойский, северобайкальский да 1/2 + 61/62 до Владивостока. Ну, и 35/36 до Нижнего. И всё, пожалуй. Да и из этих половина не ежедневные... А какая была движуха ещё лет 15 назад!