კომენტარები –თან 3ТЭ10М-0029

Так вот ты какой, "Чёрный Властелин".

Тепловоз в работе

Цитата (ВикторБГол, 25.08.2013):
> Может и с начала 90-х, когда предполагали, что грузопоток вернётся на союзные объёмы.

В середине 90-х он, 2ТЭ10Л-1188 и 3ТЭ10М-1042 были отправлены на ремонт в Луганск, и оттуда все трое вернулись в оранжевом окрасе. А на консерву его пустили уже в начале 00-х.

Даже выхлопные патрубки закрыты.

Вид можно сказать: страшный сон машиниста-инструктора. А механическое зачехление на месте, так же, как и полные бандажи колёс говорят о том, что законсервировали надёжно и на перспективу. Может и с начала 90-х, когда предполагали, что грузопоток вернётся на союзные объёмы.

И ещё одно родное название "мехзачехление".

У них есть родное название — маты. Закрываются зимой. Надо думать, на первой секции висят маты с другого борта, на снимке не видимом.

Вообще они регулируют доступ воздуха в холодильник. Но зачем 2...

Зачем они вообще на боку нужны?

А зачем ему кстати два щитка на боку?

Цитата (Машинист пивного крана, 25.08.2013):
> Аппарат на платформе справа не фотографировали?

Нет

месяц назада тоже вылавливал так - http://trainpix.org/photo/67010/

Колеса новые.

Цитата (Махно, 24.08.2013):
> Сто процентов молдавский. Был раньше приписан к ТЧ-3 Рени,затем передан в ТЧ-1 Кишинев. На консервации стоял больше 8 лет. Однако странно. Вроде с аукциона не продавался.

И как он оказался на территории РФ?

Аппарат на платформе справа не фотографировали?

Полили, чтоб не замерз :)

На превьюшке показалось что облили и подожгли...

Ничего, на ремонт идёт. Обмазали, что бы не ржавел, да и всё. Странно что не в Полтаву

это нечто, знатоки давайте подключайтесь нам всем интересно, что это с ним сделали?

По превью подумал, что сам лок обесцветили в редакторе. Получается, что его при консервации весь маслом залили.