კომენტარები –თან ТЭП70БС-164

а грузовое движение по этой ветке какими тепловозами осуществляется? из Ершова пригоняют или Ртищево или Елец свои 2тэ116 присылеет?

Цитата (l.smm34, 23.11.2022):
> О как! Интересно, спасибо. Бред какой-то с этими ограничениями, реально. Ну и обычный ТЭП бы тоже заехал спокойно, у которого нет этого дебилизма с тупым разгоном из-за набора нужного давления для переключения позиций. Там сразу можно навалить. Ну и да, с графиком 380 реально можно 116 выделить. В летнюю нехватку снова будет ездить с одним бсом, наверное.

Там не огражденный и не охраняемый переезд переезд, из-за этого поставили там ограничение…
Когда летом там ходили грузовые, они еле вывозили в этот подъем.
Сколько раз просили сделать, но поступал отказ, мол там поезда не ходят…


Цитата (Сергей Колосов, 23.11.2022):
> Цитата (Ⓜⓐⓧ⓪⑦, 23.11.2022):
> > После всего этого было решено пускать два тапка с двумя бригадами и ехать двойной тягой до Петров Вала.
>
> Фига, у них свободно так болтается на ультрамалодеятельном участке лишний комплект бригада+локомотив? То есть, в работе 2 бригады и два лока на Камышин, а обратно одна бригада решает кроссворды? Как это оплачивается и как разменивать это всё по ТО?

ЗП такая же, просто подключаешься пару раз за поездку, чтобы в подъем выехать и всё, спишь и ждёшь..

Цитата (Ⓜⓐⓧ⓪⑦, 23.11.2022):
> После всего этого было решено пускать два тапка с двумя бригадами и ехать двойной тягой до Петров Вала.

Фига, у них свободно так болтается на ультрамалодеятельном участке лишний комплект бригада+локомотив? То есть, в работе 2 бригады и два лока на Камышин, а обратно одна бригада решает кроссворды? Как это оплачивается и как разменивать это всё по ТО?

О как! Интересно, спасибо. Бред какой-то с этими ограничениями, реально. Ну и обычный ТЭП бы тоже заехал спокойно, у которого нет этого дебилизма с тупым разгоном из-за набора нужного давления для переключения позиций. Там сразу можно навалить. Ну и да, с графиком 380 реально можно 116 выделить. В летнюю нехватку снова будет ездить с одним бсом, наверное.

Ещё более непонятно, почему не отменят эти дебильные ограничения перед подъемами

Развею все ваши сомнения по этому поводу, в депо узнал истину. Месяц назад на участке Тамбов - Балашов камышенский поезд встал в подъем, не смог вывезти поезд. Откатывали несколько раз и только с 3 или 4 раза удалость заехать на этот подъем. Тоже самое случалось и на участке Балашов - Петров Вал, где идёт ограничение 20 км/ч по не ограждённому переезду, а за этим переездом 8000й подъём. После всего этого было решено пускать два тапка с двумя бригадами и ехать двойной тягой до Петров Вала. Почему они не выделят какой-нибудь 2ТЭ116 под этот поезд - непонятно..

Цитата (GreenLightning, 04.11.2022):
> Достойно Даня!

Ну я вижу смаза..

Пробеги или под путимер, иногда из Волгограда тэп заезжает, иногда вот так вот возят. Есть там нитка.

Достойно Даня!

Составность у него вряд ли экстремальная, даже на праздники, тасуют локомотивы по надобности, видимо.

В последнее время Камышинский поезд ходит под двумя локомотивами. 28 октября уезжал, тоже было два тапка и оба в работе. В Мичуринске прицепили два ЭП1М, а в Узуново два ЭП2К, оба были поднятые.

Может, разменять по пробегам

Но там тупик

Цитата (Айдаров Д, 04.11.2022):
> А второй для чего?

Перегоняется куда-то наверное

А второй для чего?

164-й похож https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

На оригинале не разобрать было из-за ИСО и дальности съемки. Там либо, 146,то ли 164, 141 это уже я путаю что-то. Спасибо что заметили

На 141-й не очень похож. У него серым под окнами и герб справа белый не виден. https://railgallery.ru/photo/118957/?vid=32912 https://railgallery.ru/photo/110439/?vid=32912 Вот он на вашем же фото https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Опечатка. Первый 141, второй какой-то из подстекольников судя по написанию "РЖД"

Дата верна? 146-й был в окрасе как здесь второй.