კომენტარები –თან М62-1621

Машина Сергея между прочим

Мурзилка:)

В Левашово потащил, интересно а сам песок откуда (Малукса?)

На видео и шпалы еще валяются. Частично сгоревшие.

Кому интересно этот перегон из кабины 2ТЭ116, с 3:57 смотреть (участок Ржевка-Сортировка) https://www.youtube.com/watch?v=rbEoscpco0w

Работал на этом перегоне с ПРЛ, убирали старые шпалы, которые свалили после ремонта. Как мне сказали, что б не была повода их поджечь здесь.

Ага, я слева. По центру Игорь Тимофеев, справа Сергей Критский

Съемка была, видимо, в этой компании?
https://pp.userapi.com/c840322/v84032285...DfPMl8.jpg

Красота! С тенью только неудачно вышло, стоило выстрелить на секунду позже или раньше.

Спасибо!

Сергей Кротков чётко ассоциируется с этой машиной :)

У БМЗ тоже могли бы быть проекты-альтернативы.

А зачем проплачивать, когда в Выборге 2ТЭМ18В, а на Мск ж.д 2ТЭМ7а

Значит стоило проплатить КРП, либо более активно "пинать" ЛТЗ с проектом ТЭ44, он как раз и должен быть стать алтернативой, но попытка собирать в СМЕ ТЭМ7А и ТЭМ18ДМ для замены М62 - смешно )))

Только замены М62 так и не придумали!

У М62 срок службы (заводом) установлен 35 лет, по крайней мере тех. литература выдаёт такие цифры.
Если бы РЖД захотело, то некоторые конторы предлагают проведение КРП М62 с увеличением срока службы на 15 лет (т.е. до 50 лет увеличить срок службы). Сколько стоит такая "забава" не знаю, открытых цифр в сети нет. А вообще использование тепловозов старше 40 лет нецелесообразно, вы ж делайте хотя бы поправку на год выпуска и какой износ ДГУ (те же протекающие 2ТЭ10В, которым давно пора на порезку).

А теперь не смотрят на тех состояние, есть план! и всё(((

Списан? Лихо...

Кирдык в этом месяце ему пришел, только номерные доски на память остались

В марте 2008 я еще на 1621 работал... Может быть меня фотографировали! Вдали голубой микроавтобус Фольксваген, на нем машинист ездил, на 1618 в мою смену работал, а сейчас он на 1492.