კომენტარები –თან ЭР9-13

Вау,Варю совсем не узнать!

У меня ещё был ЖЗ 1,2х Мне он больше нравился. Более "мягкий".
Был... ЕСТЬ!:)

Цитата (Павел В. Кашин, 04.03.2023):
> результат применения жёлтого фильтра

Да, Паша, был и у меня такой, крутая тема!

А за фото отдельное спасибо!

Цитата (Alexey99, 05.03.2023):
> Когда повсюду пиксели, этот органический паттерн кажется привлекательным.

Сейчас м.б. и да. Но в то время это всё-таки был "моветон"! :)))))))

Ну чтож, вы точно лучше знаете. Но кроме нижнего угла, все получилось неплохо, как мне кажется. У застал только самый-самый конец пленочной фотографии. Мне нравится текстура зерна (как и у Вани 543-го). Когда повсюду пиксели, этот органический паттерн кажется привлекательным.

Цитата (Alexey99, 04.03.2023):
> Контраст и зернистость очень хорошо получились.

Ошибка в режиме проявки, не больше того, поверьте! А проработанное на негативе небо - результат применения жёлтого фильтра (Ж 2х).
Хотя, поколению "диджитал" это будет сложно понять...

Фотография очень интересная. Время больших перемен! Контраст и зернистость очень хорошо получились.

Да перебивки просто. К примеру, осенью 2002 года полностью исключили из инвентаря весь электропоезд эр9п-34, и физически он стоял на тупиковом пути между ремцехом и зданием билетного бюро по Московскому шоссе, 6. Стоял опять же в полной составности, все десять вагонов. При этом номера вагонов были закрашены, а в некоторые других составах вдруг стали появляться вагоны с номерами типа 3402, 3403. Другой пример - электропоезд эр9т-726... слушайте, там кроме кабинных вагонов остальных половина непонятно откуда взялась. Потому что в 2004 году десять вагонов состава прошли хороший ремонт - может, кто помнит этот состав в такой приятной светло-голубой окраске (потом еще граффитисты его испоганили, и такую же краску не смогли подобрать, дабы замазать их "творчество")... но это 2004 год. А в 2002 состав был восьмивагонным и почти все средние вагоны были очевидно перебиты в вагоны 726 из вагонов других составов. Снаружи закрашено и нанесено, внутри и наносить нумерацию вагонов поленились - просто закрасили... Скажу больше, и в демиховском 51 составе вроде два, что ли, вагона перебитых - к 2004 году состав основательно уже раскурочили, поломали все ручки дверей в межвагонных переходах... а потом появляются два вагона в середине явно не новые, но ручки там целые - с чего бы вдруг их починили и именно в этих вагонах?

Цитата (Машинист пивного крана, 02.08.2012):
> Дата списания сентябрь 2002 г?

В те годы как то практиковалось в ТЧ-7 что машина после фактического списания еще на линии шастала несколько лет. КАК и НАХРЕН - это отдельыый вопрос!

Цитата (Andrew-NNG, 27.07.2014):
>
> Если верить базе - получается, что фото не к тому составу привязано. Нужно было привязать к этому - http://trainpix.org/vehicle/57006/#n60759
>
Возможно я с Вами соглашусь,т.к. на фото,ссылку на которое я дал свыше этот электропоезд с советским гербом и розетки для СМЕ у него нет.

Цитата (Машинист пивного крана, 02.08.2012):
> Дата списания сентябрь 2002 г?

Если верить базе - получается, что фото не к тому составу привязано. Нужно было привязать к этому - http://trainpix.org/vehicle/57006/#n60759

Кстати, то, что головные вагоны 13 состава позднее были перебиты в 76 (настоящий 76 к тому времени не один год гнил недалеко от масложиркомбината) - истинная правда. А вот что и 13 ненастоящий, ибо перебитый 07 - не могу ни подтвердить, ни опровергнуть... 07 летом-2003 еще ходил как 07, потом осенью на линии Кустовая - Доскино (тогда еще круглогодичный) появился свежепокрашенный 13. Возможно, действительно 07 перебитый... не знаю. Какого-то другого 13 в первой половине 2003 года ни в ходовом, ни в стоящем виде я не видел...

Вот фото этого электропоезда в 1991 году на ст.Киселиха http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=320920&LNG=RU

Ну вот так указано на сайте "Российские электропоезда" :-)

Дата списания сентябрь 2002 г?