კომენტარები –თან СДПМ2-3218

Я езжу сидя на кресле, под ноги -- перевёрнутое ведро. Как правило на кран управления ножом надеваю трубу что бы прилагать меньше усилий для его управления. Спокойной управляю машиной в таком положении.

Помощник едет сидя на кресле слева, управляет свистком и общается по рации с тепловозом. Дорожный мастер при этом едет стоя по середине. Работника ШЧ как правило не дождёшься

Вообще обычно раньше бригады стоя работали. Сидя не видно особо, да и ПД с ШН обзор закрывают.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 15.09.2024):
> А где кресло машиниста?

на большинстве СДПМ что я работал кресла от автобуса ПАЗ на кустарно сваренных подставках с тремя ногами. Зачастую на машине по два кресла -- при смене кабины машинисты берут кресла с собой

Прямо по центру его видно. Машинист надежно фиксируется, для предотвращения падения ввиду боковой качки и приёма согревающих препаратов

А где кресло машиниста?

Отлично!

Не пойму, здесь-то что смущает? Отражение и есть оранжевое, за счёт наложения на синюю тень возможно кому-то кажется фиолетовым (синий + красный = фиолетовый).

Так он же оранжевый, как так?

Это, вообще-то, борт СДПМ отражается.

фиолетовый снег)

...может
выправка,
может приготовили место к смене...

Цитата (Лебедевский, 03.02.2021):
> Рельсы меняли

или перешивали.

Да не, здесь ничего не меняли (по крайней мере сейчас). А стыки чистят регулярно, в том числе и раньше это делали. Видимо для проверки и обслуживания скреплений требуется. Там в низине на заднем плане как раз идёт бригада путейцев, которая этим занимается.

Рельсы меняли

А для каких целей стыки расчищены в ручную?

А я вот так в своё время на М62-1493, 2М62-0255 снег чистил, на участке Савелово-Калязин Пост

Нужен. Как в других депо не знаю, но у нас под СДП и СДПМ всегда 2 секции дают, а под СМки все что угодно - ТЭМ2, М62, ТЭП70БС и т.д.

Мы его чмухой таскали и с работой по перегону

А разве ей воздух не нужен с тепловоза? тогда и логично две секции дать.

Супер!!!!