კომენტარები –თან 2ТЭ121-026

Хороший был тепловоз,
жал не стало.

Моно добавить она пришла в тч-5 Отрожка,а в филиал депо Графская.Обкатку проходила на пригороде Графская-Хава.И то что на фото -это доработка нашего депо филмал Графскаят.к она скользила и песочные бункера добали у нас вместе с ребятами из Коломны.Много приходилось дорабатывать.

Красота) На рабочий стол установил)

Цитата (stslay, 05.05.2022):
> Фонари зелёного света в качестве ПСС это самоделка или с завода поставили??

Это ПСС УКБМ

Фонари зелёного света в качестве ПСС это самоделка или с завода поставили??

Класс!

Цитата (Berez, 07.08.2021):
> И по характеристикам тоже.
121 незначительно лучше по тяговым характеристикам, но хуже 2ТЭ25КМ.
Время этой машины безвозвратно ушло.

Цитата (Berez, 07.08.2021):
> И по характеристикам тоже

Я даже спорить не буду...

Цитата (36 Регион, 07.08.2021):
> Думаю, 2ТЭ116У не дотягивает по красоте, против него "КУЗОВ"
И по характеристикам тоже.

Единственное замечание! Я ни одного раза, не видел их, под пассажирскими поездами!! Либо 2ТЭ116, либо ЧМЭ!!! А наблюдалось - это несколько лет подряд...

На Юго-Восточную:) Прям щас пустить его, пусть трудится) Их тут не было еще, пусть осваивается, какой такой музей ему?:) Самый современный кузов тепловозов, когда - либо существовавший в России и "СНГ"!!!
Думаю, 2ТЭ116У не дотягивает по красоте, против него "КУЗОВ"! СЛИШКОМ - СЛАДКИЙ УЖ:) По малолетке, я видел все эти номера в живую + в Попасной на ремонте и т.д.. Жаль, что я заблуждался, мог бы их фотографировать без проблем ((( Звук дизеля отличается от 116, 100%

Вот прямо с этим составом его бы и запустить. Crazy russian TGV

Красота! Отличная сохранность для музея!
А допускать людей в кабины можно только с сопровождающим — у нас на аэродроме в лихие годы поскручивали не только колпачки с сигнальных ламп (светятся в форме знака радиации, из многие видели, СЛМ, СЛЦ), но и на кой-то чёрт сами лампочки, которые из арматур СЛМ не идут никуда кроме самолёта не только по напряжению (28 В), но и по цоколю! Перебили стёкла на некоторых приборах, срезали несколько разъёмов с золочёными ножками. Сейчас усилили охрану, восстанавливаем...

Через кабину может пройти тысяча честных посетителей, но достаточно, чтобы одна сволочь открутила кран машиниста (четыре гайки — и забирай макушку с рукояткой, при торцевом ключе в кармане это минута), другая разбила приборы, третья нагадила краской — и всё, думай, где взять замену. Как в старом анекдоте:
— Вовочка, ты зачем кидал в дядю Васю кирпичи?!
— Я больше не буду!!!
— Да ему больше и не надо!!!

Пульт управления тепловоза 2ТЭ121-026 http://www.train-photo.ru/details.php?im...=search

в начале после открытия музея люди там фоткались внутри ЭР10, ЭР2, ДР1 и вот фото из кабины 121-го

https://sun9-6.userapi.com/impf/c840620/...e=album

Я знаю разницу между выставкой и музеем. Но просто что было в Щербе в 80х уже нет в помине

Ну Щербинка это одно, а тут другое. Щербинка - та территория, можно сказать, заброс полный. А тут всё-таки музей, другой уровень. Если там задача... Непонятно какая, скорее всего "складировать" и хранить, то тут задача сохранить

Да а вот в своё время в Щербе, все тепловозы облазили внутри 2ТЭ121,ТЭ136,2ТЭ126,2ТЭ116Г дизельное кремого цвета было, а вот в ТЭП80 не попали был закрыт

Практически ни в один экспонат не попасть. Так обеспечивается сохранность. Вопрос - для кого, если нельзя посмотреть. Очевидно, подмостки или ещё что-то делать музей не собирается

Конечно,она закрытая.